央廣網(wǎng)青島5月21日消息（記者王偉 通訊員張剛）記者從山東檢驗(yàn)檢疫局獲悉，1-4月份，山東口岸檢驗(yàn)平行進(jìn)口汽車達(dá)4556輛，是去年全年的2.1倍。由于平行進(jìn)口車生產(chǎn)時(shí)，并不是按照我國汽車標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)的，導(dǎo)致諸多問題存在。

　　所謂的平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場買下，并引進(jìn)中國市場進(jìn)行銷售的汽車，這種渠道與品牌廠商授權(quán)國內(nèi)經(jīng)銷渠道“平行”而得名。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬輛，其中平行進(jìn)口汽車份額已達(dá)7%，超過10萬輛，較2013年增長20%以上。2015年，平行進(jìn)口車更有“遍地開花”之勢，1~4月份，僅山東口岸檢驗(yàn)平行進(jìn)口汽車達(dá)4556輛，是去年全年的2.1倍。由于平行進(jìn)口車生產(chǎn)時(shí)，并不是按照我國汽車標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)的，導(dǎo)致諸多問題存在。

　　進(jìn)口到中國后水土不服現(xiàn)象頻發(fā)。環(huán)境對汽車的影響非常大，雖然歐美日等國汽車標(biāo)準(zhǔn)相對更高，但制造商都會(huì)針對某一地區(qū)的用車環(huán)境，進(jìn)行單獨(dú)的測試，甚至針對性開發(fā)某些適合本土化部件，以適應(yīng)出口國的客觀行駛條件。另外，平行進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能否適應(yīng)中國油品也是一個(gè)問題。由于歐盟現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)與我國現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)的不同，也會(huì)造成實(shí)際使用中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)積碳和輸出功率、操控性能的差異。而平行進(jìn)口的汽車不可能也沒有條件進(jìn)行本土化適應(yīng)性開發(fā)與測試，不可避免地存在著相關(guān)隱患。汽車投訴中，平行進(jìn)口汽車占比達(dá)33%，但是這個(gè)投訴不是對產(chǎn)品質(zhì)量本身，而是對售后投訴。

　　平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商一般規(guī)模較小、不穩(wěn)定，其最大的短板就是不能及時(shí)保障質(zhì)保保修及零部件的供應(yīng)。雖然有保險(xiǎn)公司愿意為平行進(jìn)口車承諾質(zhì)量保修，但車輛仍需到4S店或維修廠修理，且很多平行進(jìn)口車的配件與中規(guī)進(jìn)口車不通用，這在訂貨上需要時(shí)間，價(jià)格也可能會(huì)更高。同時(shí)，平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商作為進(jìn)口主體沒有能力承擔(dān)售后服務(wù)，無法履行汽車產(chǎn)品的三包、召回義務(wù)。平行進(jìn)口車的售后短板，導(dǎo)致投訴比例不斷增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)口

　　由于平行進(jìn)口汽車不是針對中國市場設(shè)計(jì)的，導(dǎo)致車輛存在部分項(xiàng)目不符合我國標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，如：缺少后霧燈、轉(zhuǎn)向燈為紅色、儀表盤為英里等。為了進(jìn)一步規(guī)范平行進(jìn)口汽車，公安部曾出臺(tái)《關(guān)于嚴(yán)格進(jìn)口汽車注冊登記工作的通知》，明確規(guī)定平行汽車，如果不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，以及存在違規(guī)改裝等問題的，將不予掛牌。國家質(zhì)檢總局也作出明確規(guī)定，不符合國家技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性要求的進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛，不得在國境內(nèi)進(jìn)行整改，一律作退運(yùn)或銷毀處理。

　　面對平行進(jìn)口汽車存在的問題，建議消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等因素，謹(jǐn)慎選擇。