還有大家最關心的問題，記者也都幫你梳理整理了一遍。
西湖+龍井茶元素
換乘站綠汀路站非常美
上午10點，記者來到了綠汀路站。綠汀路站位于綠汀路和水鄉(xiāng)北路交叉口，是16號線余杭段的起點站，也是5號線后通段的始發(fā)站，到2022年，這里還有地鐵3號線。
綠汀路站是3線換乘的大站，地下一層是站廳層，地下二層是5號線，地下三層是16號線與3號線。
當天探營，記者發(fā)現路面的道路已經都修得差不多了，出入口邊上公交站臺也設立了，后續(xù)還有一些路面整改正在做最后的收尾。
進入站廳層，第一眼的感覺非常舒服，白配綠，小清新。白色為主調，吊頂上鑲嵌的片片翠綠，營造出清爽的氛圍。
杭州市地鐵集團運營分公司客運二公司總經理邢海福說，他個人最喜歡的也是這個綠汀路站。“這個站的整體設計理念是將西湖與龍井茶作為主要元素，將兩者完美融合，讓人仿佛置身于茶園，很舒服。”
當然，昨天探營的南峰站、青山湖站也并不遜色。南峰站是高架站，主色調是有點北歐風的白，也很養(yǎng)眼。邢海福解釋說，南峰站外立面是玫瑰金，里面是歐洲白，非常洋氣。
而青山湖站則像站名一樣，以山水湖泊為主題，藍色的站廳，吊頂中，白色流水型的燈帶蜿蜒懸掛于頭頂，仿佛置身于青山湖中。
還有之前我們去探營過的科技城站，站廳的頂部是一片片銀杏葉。
16號線全程耗時約38分鐘
杭州地鐵里面跑得最快
現在杭州地鐵的線路慢慢多起來了，大家“眼界也高了”，有人會問，5號線后通段、16號線有什么亮點跟現有的地鐵站是不一樣的呢？
記者總結了一下：16號線有4個高架站，區(qū)別于現有的高架站，16號線的4個高架站在候車區(qū)域設置了空調候車室，除了個別站是64個空調座，其他的都是72個空調座。
16號線站與站之間的距離很大，而且是杭州地鐵里面跑得最快的，最高設計時速可以達到120公里，開通試運營后，16號線從九州街站到綠汀路站，全程只要38分鐘左右，包括了停車間隔。速度快，所以增加了一個蛇形減震器，在高速運營時，乘客也不會感受到顛簸，很平穩(wěn)。
16號線車廂內線路指示圖采用的是LCD屏，區(qū)別于現有的LED屏。好處是乘客觀看時更加護眼，觀感更加柔和，同時調整內容很方便。
16號線的空調系統(tǒng)很“聰明、智能”，當車廂內的客流量很大時，列車承重系統(tǒng)感應到后，會自動調解車廂內的空調溫度。
5號線的廁所很棒，據說是按照星級標準來建造的。在5號線綠汀路站，站廳層、候車站臺（每一層）都有廁所，而且確實像酒店一樣，非常干凈整潔。
另外，5號線采用的是AH車型，16號線采用的是B型鼓型車，這個鼓形車跟現有的不一樣，因為車身兩側各增加了10厘米，但是一般的乘客是感受不出來的。5號線采用的是6節(jié)編制列車，16號線采用的是4節(jié)編制的列車，少了兩節(jié)車廂。
大家關心的熱點問題
杭州市地鐵集團作了回答
▲16號線如何換乘5號線？
16號線位于地下三層，候車站臺中間位置有電扶梯直接上地下二層，可以換乘5號線，也可以在兩頭直接上電扶梯到地下一層站廳層出站。
▲5號線后通段的終點是哪里？
目前良睦路站—善賢站已經開通試運營。所以月底5號線后通段開通的是從良睦路站（不含）到綠汀路站，善賢站（不含）到姑娘橋站。
綠汀路站往老余杭那邊還延伸了5公里，后面還有兩個站，不在本次開通范圍，因為這兩個站是后來加的，批下來就比較晚，按照目前的預期為2022年。
▲5號線后通段開通后，全程要多長時間？
平均2分鐘一個站，從綠汀路站到姑娘橋站，一共38個站點，預計花費時間1個小時40分鐘左右。
▲5號線后通段開通后，發(fā)車間隔會不會調整？
目前5號線首通段的發(fā)車間隔是6分30秒，后通段開通后將視情況進行運營調整。但是16號線的發(fā)車間隔，應該不會同步，為9分鐘一趟。
▲5號線站點沿線的路面交通何時恢復？
目前，5號線的路面恢復正在加速進行中。地鐵集團也在積極配合屬地政府做好路面恢復，為市民出行創(chuàng)造良好的條件。有些沿線站點例如東新路站，會結合東新路提升改造工程一起做，會相對慢一些。但是也會盡量做好臨時保通道路，保障市民出行。
新聞+
16號線票價
起步價2元，最高8元
記者從臨安區(qū)獲悉，地鐵16號線票價計價方式和杭州主城區(qū)一致，采用計程票制，即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘4、4、6、6、8……公里。
簡單來說，16號線起步價2元，到綠汀路站只要8元。（記者 陳鍇凱 通訊員 丁嵐 制圖 陳海偉 盛銳）
