杭州地鐵2號線（良渚站—朝陽站），共有33個車站，其中32個站點已在2017年12月開通，只剩下隔在學院路站和沈塘橋站之間“暫未開通”的下寧橋站，地鐵列車經過這站時不停。

　　眼看2號線通車已經兩年多了，“暫未開通”的下寧橋站究竟是個什么狀況？

　　樓下就有地鐵站

　　好幾年只能看不能坐

　　杭州地鐵2號線下寧橋站位于保俶北路文二路口，周邊是文二路較為熱鬧的居住區，有文二新村、師苑新村、蘭庭國際、耀江文欣苑等人口密集的小區，還有浙幼師、省團校等單位，是2號線市中心段的大客流站點之一。

　　“我們樓下的出入口建好都兩年多了，原本下樓50米就能坐上地鐵，現在卻要走10多分鐘，到一公里外的學院路站去坐車。早高峰時段，這十多分鐘可是非常寶貴的。”住在蘭庭國際的周小姐說。

　　師苑新村的吳先生說，他在去年11月份，把房子掛出去賣，先后迎來四五撥看房人。“我們小區是雙重學區房，行知小學和十三中，還有地鐵配套，按理說壓根不愁賣。”吳先生說，結果，來看房的買家幾乎都要問，為什么地鐵下寧橋站沒有開通，他也不知道該怎么回答，“有個買家最后選了花園北村的房子，同樣是雙重學區，門口就是學院路站。”

　　建好了出入口

　　為什么遲遲不能啟用

　　在文二路上，可以發現地鐵下寧橋站的A、B兩個出入口，都已經建設完成。

　　A口位于文二路北側，蘭庭國際樓下。B口位于文二路南側，浙幼師北門旁。目前兩個出入口都是“鐵將軍”把門，只能看到扶梯上落著一層灰。

　　自從杭州地鐵2號線開通后，關于下寧橋站通車時間就有多種說法，第一次有關部門回復是2018年年底開通，陸續還有過2019年6月、2019年年底通車的相關回復。

　　結果，住在文二路與保俶路附近的居民又失望了，下寧橋站再次延期。

　　為什么這個站點遲遲不能啟用呢？

　　杭州地鐵集團相關負責人說，一個地鐵站點的開通有很多條件，其中包括對出入口的要求。地鐵車站一般都是長方形，開通必要條件之一就是最長邊的兩端，至少各有一個出入口，以滿足消防疏散要求。

　　目前，下寧橋站A、B兩個出入口都是朝西，而開通的必須條件是在東邊也要有一個出入口。按照規劃，東邊的C出口位于文二路保俶北路口附近，和浙江師范大學杭州校區特教綜合樓項目連在一起，也就是說，C出口就在特教綜合樓的一樓。因此，下寧橋站C號出入口由浙幼師代建。

　　2017年12月杭州地鐵2號線全線通車時，浙幼師特教大樓尚未開工，因此下寧橋站只能采取列車過站不停。

　　經過多方協調，為了能盡快讓下寧橋站投入使用，浙幼師表示主樓和裙樓將分開建設。施工方當時曾表示會先抓緊建設連通地鐵下寧橋站出入口的裙樓。最后，2018年4月底，浙幼師裙樓地塊開工，施工單位為昆侖建設。

　　可是很快，裙樓地塊再次停工。

　　裙樓建設進度較慢

　　爭取今年6月交付給地鐵方

　　走進保俶北路文二路口的浙幼師工地，可以看見現場還處于挖地基階段，已經挖到了地下三層的距離。

　　“我們工地馬上就要放假了，大家要回家過年了。”工地上的工人們已經在整理行李了。

　　“這個地塊建設難度很大，中途停工，是因為大樓設計要重新調整。”昆侖建設負責浙幼師工程的孫棟明說，因為C出入口位于大樓的裙樓內，而裙樓和主樓要分開建設，只能先用地連墻把主樓跟裙樓一分為二，先挖裙樓的基坑，這樣進度就會加快很多。

　　可施工方開挖后發現，下面地質非常復雜。首先是遇到了浙幼師已拆除的老教學樓的地樁基礎，好不容易老地樁拔干凈了，地連墻進度也快不起來，因為浙幼師地塊的西側，是浙幼師老大樓，屬于文保建筑，施工要非常小心。東側則是西溪河，地質條件復雜，施工也快不起來。而地塊北側，則是已經通車的地鐵2號線，更需要小心施工。

　　“這次真快了。地基差不多好了，正在澆筑頂板。接下來要打通和地鐵站點的連接通道，估計今年6月份可以完成地下連通部分和一樓的出入口，這樣我們就能移交給地鐵集團了。”孫棟明說。

　　“這個站點不能開通，附近居民有意見，我們也很著急。”地鐵集團相關負責人表示，地鐵集團還成立了特別小組，每周督促浙幼師加快建設進度，還幫浙幼師處理相關的施工審批、渣土清運等手續。

　　“一旦浙幼師代建的土建部分完工，正式移交給地鐵后，我們將快速進行機電安裝、綜合調試及開通條件驗收等，估計兩三個月左右就能通車了。”地鐵集團相關負責人說。

　　這樣估算下來，下寧橋站最快會在今年下半年開通。請周邊居民靜候佳音。（記者 岳雁）