央廣網(wǎng)北京6月8日消息（記者胡曉輝）沒(méi)有陽(yáng)光、沒(méi)有信號(hào)……狹窄的工作空間里有的只是盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)不間斷工作的轟鳴聲還有迎面撲來(lái)的熱浪。

　　5月27日下午，記者跟隨中國(guó)中鐵和中鐵隧道局工作人員從鄭州地鐵2號(hào)線黃河南路站向下30米，沿著還未貫通的地鐵隧道，磕磕碰碰行進(jìn)了大約1公里，來(lái)到了2號(hào)線區(qū)間工程的盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。在這里，記者見(jiàn)到了十幾名正在緊張進(jìn)行盾構(gòu)施工的隧道工人。

　　這條全長(zhǎng)約為1.2公里，長(zhǎng)寬均為5米多的單線地鐵隧道，兩個(gè)多月前才剛剛開(kāi)始挖掘，是整個(gè)2號(hào)線施工難度最大的區(qū)間。

　　“該區(qū)間地質(zhì)情況十分復(fù)雜，共有6處一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。”2號(hào)線項(xiàng)目指揮管理單位中鐵中原公司趙中華說(shuō)，區(qū)間內(nèi)隧道最大埋深達(dá)到30多米，地層主要以粉砂層為主�！斑@對(duì)盾構(gòu)機(jī)的磨損很大，掘進(jìn)和地表沉降控制都很困難�！�

　　為了保證工程進(jìn)度如期完成，施工單位中鐵一局和中鐵隧道局的工人們正在加班加點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)不間斷全力推進(jìn)，不斷克服技術(shù)難題，目前已完成工作量80%左右。

　　翻過(guò)狹窄的工作通道，記者在接近盾構(gòu)機(jī)的最前端的位置，見(jiàn)到了這支盾構(gòu)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，是一位年輕小伙子。在接受記者而采訪時(shí)這位隊(duì)長(zhǎng)剛剛擦拭完臉上的汗珠，不到一分鐘，豆粒大的汗珠又開(kāi)始往下落。而記者此時(shí)也早已汗流浹背，相機(jī)的鏡頭也蒙上一層水霧。