不存在安全風(fēng)險

    特斯拉設(shè)計之初就是以電動車的基礎(chǔ)來設(shè)計的，所以車身很多零部件都是通過電子信號來控制，車身系統(tǒng)可以通過空中無線升級獲得新的特性。但隨之而來的就是安全問題。
特斯拉汽車公司亞太區(qū)總監(jiān)王文佳在接受央廣汽車專訪時表示，特斯拉在設(shè)計之初就考慮到了電池盒系統(tǒng)安全等方面，也從軟件和硬件兩個方面給車設(shè)置了很多道安全屏障，用戶大可以不用擔心。

    7座越野Model X和入門級純電動車

    現(xiàn)在在中國銷售的是Model S，這款車有三個品類，一個是60千瓦時的電池，另外兩個是85千瓦時的電池，分85和P85。王文佳透露說，明年特斯拉還會一款新車叫P85D，“D”代表著雙電機，意味著前軸和后軸各有一個電機，這就是一個全輪驅(qū)動的車，這個車的速度更快，性能更好，而且各方面都有很大的提升。

    除了在售的Model S，王文佳透露說，未來特斯拉還將推出七座版本的越野車型Model X（也就是之前消息里所謂的規(guī)劃中的跨界車型）。

    這并不是王文佳在接受央廣汽車專訪時帶來的最振奮人心的消息，他還表示，為了更好的提高產(chǎn)品的覆蓋度，特斯拉未來5年還會開發(fā)第三代的新車型，這會是一款經(jīng)濟型轎車，在價格上會有更大的優(yōu)勢。為了佐證消息的真實性，王文佳又補充道：這是Elon Musk已經(jīng)宣布了的，是第三代的車型，是Model X之后的一個版本。雖然經(jīng)濟車型的推出現(xiàn)在還沒有時間表，但是“10年之內(nèi)肯定會覆蓋大部分的市場”。

    直營方式不會改變

    特斯拉所謂的直營模式是消費者通過到體驗店試車，然后在網(wǎng)上付款的形式購買產(chǎn)品。這種模式下，不存在傳統(tǒng)汽車依賴銷售公司出售產(chǎn)品的形式。特斯拉對外部公開強調(diào)在全球任何市場都采用直銷模式，而不會授權(quán)任何經(jīng)銷商、分銷商，或者其他第三方機構(gòu)，目的是保證銷售的效率。并且，在國內(nèi)宣稱今年將在成都、深圳、上海等多地建設(shè)體驗店。
而對于直營店售后服務(wù)的質(zhì)疑，王文佳也表示，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)有7個服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，而未來特斯拉還將加快建設(shè)中國的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。會在銷售到達的地方盡快建立更多的服務(wù)中心滿足用戶售后服務(wù)的需求。