天津北方網(wǎng)訊：“十三五”時期是我國全面建成小康社會，實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的第一個百年奮斗目標(biāo)的決勝階段，也是推動京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略縱深推進(jìn)的關(guān)鍵時期。特別是《“十三五”時期京津冀國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》于近日印發(fā)實施后，將推動京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)。交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展先行領(lǐng)域，將率先實現(xiàn)“三地同下一盤棋”。

　　進(jìn)一步完善天津港集疏運體系，提升港口輻射能力；一批打通京津冀三地“斷頭路”、加強三地交通往來的項目年內(nèi)盡快開工……隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的有序推進(jìn)，這些內(nèi)容已經(jīng)列入了2016年天津市交通運輸委的重點工作，促進(jìn)三地交通一體化，讓百姓出行更加便利。

　　加快天津港鐵路集疏運體系建設(shè)

　　為更好落實京津冀協(xié)同發(fā)展、一帶一路建設(shè)等國家戰(zhàn)略，增強天津港輻射能力，今年天津?qū)⒓涌焯旖蚋坭F路集疏運體系建設(shè)。市交通運輸委總工程師楊樹海在接受北方網(wǎng)新媒體記者采訪時表示：“西南環(huán)線鐵路、大北環(huán)鐵路、集裝箱中心站，這些項目都將力爭在今年年內(nèi)完工，南港鐵路預(yù)計2017年將順利完工。”據(jù)了解，這幾個項目竣工投入使用后，將有效解決天津港的集疏運長期以來主要依靠公路運輸?shù)膯栴}，對天津大氣環(huán)境的治理，以及完善天津?qū)ν庳涍\交通都將起到很大的促進(jìn)作用。

　　鐵路網(wǎng)絡(luò)將不斷完善

　　“十三五“時期，天津?qū)⒔ǔ删�濱城際、京唐城際鐵路，打造寶坻、空港、濱海、北部新城等綜合客運樞紐，完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)市郊鐵路建設(shè)，研究利用既有鐵路富余能力開行市郊客車；積極承接北京鐵路貨運溢出需求，推進(jìn)津保忻等西向、北向鐵路通道規(guī)劃研究，啟動南倉編組站搬遷，優(yōu)化天津貨運樞紐布局；同時，做強天津鐵路樞紐中轉(zhuǎn)功能，成為聯(lián)系周邊各方向的客運組織中心和華北地區(qū)貨運組織中心。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達(dá)到460公里，鐵路總里程達(dá)到1500公里。

　　高速公路“斷頭路”將被打通

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn)，一批高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路段”正在打通或擴容，進(jìn)一步便利三地交通。北方網(wǎng)新媒體記者從市交通運輸委了解到，今年本市將進(jìn)一步落實交通一卡通互聯(lián)互通、省際毗鄰地區(qū)客運班線公交化改造，同時加快一批重點項目的建設(shè)速度。據(jù)了解，天津?qū)⒓涌靺^(qū)域公路互聯(lián)互通，建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)省際干線公路同路線、同標(biāo)準(zhǔn)對接；加快市域公路覆蓋成網(wǎng)，使普通國省干線覆蓋到鎮(zhèn)級節(jié)點，實現(xiàn)由單中心放射型向多中心、網(wǎng)格狀轉(zhuǎn)變；打通省際間“最后一公里”鄉(xiāng)村公路，建設(shè)一批旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路。

　　“京秦高速從薊縣和三河的交界至薊縣和玉田的交界這一段，預(yù)計將于今年上半年通車，這條高速公路的開通將緩解京哈公路此方向的交通壓力�！睏顦浜Ｕf，“11個北京、河北的公路接口路，其中京臺高速和京津高速已經(jīng)完工，在此基礎(chǔ)之上，高王公路、邦喜公路、梅豐公路，濱玉公路今年將全部開工�！钡�2017年底，天津市與北京市、河北省對接路將實現(xiàn)全部連通，擁堵路段通行能力將得到全面提升。