2019年1月17日，習近平總書記在天津港視察時指出，“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’�！保ㄑ霃V網發 天津港集團供圖）

　　央廣網北京9月2日消息（記者李欣 賈立梁）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，在我國重要的現代化綜合性港口——天津港，有這樣一個特殊的崗位——場橋司機。他們原本高強度、高危險的高空作業，也因為智能化的到來，告別了原來的“上崗一身油泥”，移身到辦公室，變身白領。

　　天津港集裝箱有限公司北區場岸橋隊遠程自動化操控司機丁亞楠在中央控制室，遠程指揮，只見她輕點鼠標，1500米外，從天而降的吊具就把一個集裝箱從貨車上移到了場地，只用了大約2分鐘。

　　丁亞楠：“我們的臺子（電腦屏幕）一亮就證明我有活了，我的這個臺子來工作了、接指令了。會顯示我這個工作是需要把這個箱子提起來，還是需要把這個箱子放下去�！�

　　天津港智慧港口的建設也改變了港口人的工作方式。遠程自動化操控司機丁亞楠（右一）在中央控制室遠程控制集裝箱的裝卸，每天可以完成最多660個集裝箱的抓取。右五為丁亞楠丈夫張洪宇。（央廣網記者 李欣 攝）

　　2014年以前，丁亞楠的這個場橋司機崗位，需要戶外高空作業，20米高，大約六層樓的軌道橋要一梯一梯的爬上去，低頭貓腰，連續12小時工作。辛苦又危險，女人干不了。80后的丁亞楠和張洪宇是同事、也是夫妻。當時張洪宇干的就是這個工作，丁亞楠清楚的記得那時丈夫工作時的樣子。

　　丁亞楠：“我那陣看見他那工作服上永遠都是爬橋的時候蹭的油，而且他們永遠都得帶著手套，如果不戴手套的話，你一下來這手全是黑的，全是灰�！�

　　2014年1月，天津港在集裝箱碼頭率先完成場橋半自動化改造，嘗試招收女司機。干過十年閘口理貨員的丁亞楠，通過考試，順利成為了天津港第一個女場橋司機。收入翻番，效率提升，環境舒適……智慧港口在她看來隨處是驚喜。

　　丁亞楠：“對我改變最大的，第一就是我的收入，這是最直觀的了，然后就是我的工作環境，對我身體，然后就是我的一份榮譽感。”　

　　如今的天津港集裝箱碼頭公司北區，32名像丁亞楠一樣的遠程自動化操控司機，完成了以前132名司機的活。場橋司機的變化是天津港智慧化變革的縮影，其他很多崗位都悄然改變。比如，丁亞楠以前從事的理貨員崗位也沒人了，改成了智能閘口。

　　今年初，天津港在全球首次實現25臺無人駕駛電動集卡整船作業。這里的智慧化港口圖景已在逐步開啟。