伴隨著漸漸迫近的春節(jié)，伴隨億萬思鄉(xiāng)人的匆匆步履，2月1日，2018年全國春運大幕開啟。據(jù)《2018年春運大數(shù)據(jù)報告》顯示，2018年春運人數(shù)將在30億人次左右，其中鐵路預(yù)計發(fā)送旅客量3.93億人次，同比去年增長10%。

　　屢創(chuàng)新高的人潮、急促的腳步、疲憊的身影……從表面看，如今的春運和十年、二十年前的春運別無二致，但在表象背后，從春運購票開始一直到推開老家的大門，很多細(xì)節(jié)都已悄然生變。“春運”不再是“出行難”的代名詞。

　　“獨在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”。去年，中國鐵路完成了“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建設(shè)，高鐵線路密織成網(wǎng)，享譽世界的“復(fù)興號”讓回家的路變得不再遙遠(yuǎn)。從“走得了”到“走得好”，中國鐵路的高速發(fā)展，不僅讓歸心似箭的旅客節(jié)約了時間，提高了效率，更讓國人心中那份國家強大、民族振興的自豪感油然而生。

　　交通方式的改變，只是春運之變的一個方面，更令人可喜的是鐵路服務(wù)的改變。自主選座、高鐵外賣、接續(xù)換乘、積分換票、微信支付……一項項人性化的精準(zhǔn)、便民服務(wù)接二連三推出，叫好又叫座。這在當(dāng)下旅客需求多樣化、個性化的時代，無疑是鐵路服務(wù)由高高在上的“鐵老大”向適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)大潮的“服務(wù)員”轉(zhuǎn)型邁出的重要一步。

　　總而言之，如今的春運已不只是數(shù)億人在短時間內(nèi)遷徙的宏大敘事，更是關(guān)乎著每一個個體具體而微小的悲喜感受與體驗。中國鐵路“變”的是服務(wù)能力、服務(wù)方式，“不變”的是為民服務(wù)的宗旨。在“永遠(yuǎn)把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)”的力量推動下，相信春運能讓每一個回家的人在團(tuán)聚的幸福感之外，感受到另一份來自歸家途中的溫暖。（央廣評論員：劉濤）