12月4日，工信部首發(fā)TD-LTE 4G牌照，在國際上稱為“LTE-TDD”；另一待發(fā)牌照為“LTE-FDD”。“LTE-TDD”、“LTE-FDD”是什么意思？為什么這次只發(fā)了“LTE-TDD”牌照，而沒有發(fā)“LTE-FDD”牌照？看一看這里，讓你輕松了解4G制式的那些事兒。

　　TD-LTE是單通道

　　適合熱點區(qū)域覆蓋

　　手機想上網(wǎng)，必須要建立上行和下行的通道。例如，你點擊微信，手機會通過上行通道發(fā)送一個請求，然后微信服務器通過下行通道，把你最新的未讀消息傳到你的手機上。

　　TD-LTE發(fā)射和接收信號是在同一頻率信道的不同時隙中進行的，彼此間采用一定的保證時間予以分離。目前，已有18個國家開通了23個TD-LTE商用網(wǎng)絡，總用戶數(shù)超過500萬。

　　TD-LTE采用一個頻率，既負責上傳，又負責下載，資源利用率高。很多用戶可能會覺得，一個通道容易造成交通擁堵。其實，日常生活中，大部分手機用戶利用下行通道較多，而上行通道較少，因此，在更多的時候，一個通道并不會發(fā)生“堵車”的情況。由于這樣的工作方式，TD-LTE更適合熱點區(qū)域覆蓋。人們在使用手機時，更多的是閱讀、觀賞和下載，很少的時間用于上傳。如果手機的無線網(wǎng)絡是可見的，你會發(fā)現(xiàn)下載通道上數(shù)據(jù)川流不息，上傳通道卻很少被使用。因此，在使用手機很多的人口密集區(qū)域，頻段資源較為緊張，比較適合建設TD-LTE基站。

　　LTE-FDD是雙行道

　　適合廣域覆蓋

　　與TD-LTE不同的是，LTE-FDD采用兩個對稱的頻率信道來分別發(fā)射和接收信號，發(fā)射和接收信道之間存在著一定的頻段保護間隔。

　　也就是說，為了建立起上行和下行的通道，F(xiàn)DD通過頻率來分割，在兩個對稱頻率上，一個管下載，一個管上傳。就好像是雙車道，兩個方向的汽車互不干擾，暢通無阻。

　　TD-LTE的優(yōu)勢在于，它將上傳和下載通道合并為一個，然后通過時間來靈活控制，例如分配給下載的時間占70%，上傳占30%，這樣，你會發(fā)現(xiàn)整個通道的車流總是滿的，資源利用率更高。但是，TD-LTE盡管特別經(jīng)濟，卻也不能全部采用。在用戶密集的熱點區(qū)域，頻段資源很緊張，這時候，F(xiàn)DD的“雙車道”就顯得很浪費，TDD更適合。但由于TDD在上行方面受限，基站覆蓋范圍小于FDD，因此，在非熱點的廣覆蓋區(qū)域（城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公路）上，TDD需要比FDD建設更多基站，成本太高。

　　雙管齊下

　　混合組網(wǎng)最佳

　　有專家表示，TD-LTE和LTE FDD完全可以看做一個系統(tǒng)，僅是在業(yè)務實現(xiàn)上有一定的技術區(qū)別。因此，國際上有了將TD-LTE與FDD混合組網(wǎng)的模式，發(fā)揮兩者各自長處，TD-LTE用于熱點區(qū)域覆蓋，F(xiàn)DD用于廣域覆蓋。

　　由于有著共同的技術基礎，TD-LTE與FDD在混合組網(wǎng)方面有著非常好的前景。這也是當年國際電聯(lián)在制定4G標準時所期望實現(xiàn)的——即盡量降低不同標準之間物理層的差異，讓網(wǎng)絡標準最終走向融合。

　　中移動在香港的4G網(wǎng)絡中即采用了TD-LTE與FDD混合組網(wǎng)的方式，積累了這方面的經(jīng)驗。從目前得到的消息看，工信部也即將組織運營商開展混合組網(wǎng)的驗證。