在帕米爾高原上的深處，塔什庫爾干塔吉克自治縣只是一座人口4萬人的小城鎮，這里距離最近的大城市喀什還有300多公里路。產自東南沿海工廠的家電產品，運送到這個小鎮上的家電城里，每臺價格都要貴出幾百塊，即便是如此，這里的家電要比內地落后一個時代，家電商城里這里最常見的洗衣機還只是半自動的雙缸洗衣機。

　　今年3月份，35歲的李悅從甘肅蘭州來到塔縣，在這里開了一家京東物流配送站，這也是京東物流在中國最西部的站點——塔什庫爾干站，李悅成為了這家配送站的站長，說是站長，其實全站只有他一個人。

　　京東物流正在駛向其位于中國最西端的配送站——塔什庫爾干站

　　來了多半年，李悅的高原反應還是沒有完全克服，平均海拔4000多米的高原反應市場讓他感覺頭疼，盡管如此，當李悅親手把家電、新款手機、面膜、衣服等商品送到了消費者的手中時，他們臉上洋溢的笑容，還是能讓李悅滿心愉悅，自己的辛苦一些還是值得的。

　　“以前我在網上買東西十幾天才能收到，這次買東西不到五天就收到了。沒想到，網購的習慣在這里也可以實現。”亞庫提肉斯塔木現如今已經慢慢習慣網購了，今天李悅給她送來了她剛剛在京東上買的幾本圖書。

　　從新疆的塔縣到四川的九寨溝，再到內蒙古的林東鎮，過去的一年間，京東物流越來越多地出現在了一些只有幾萬人的小縣城。數據顯示，京東物流服務目前已經覆蓋了全國99%的人口，在全國運營近550個大型物流中心，物流基礎設施突破1190萬平方米；京東物流也是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡的企業。

　　京東物流也希望通過持續的技術投入，構筑一張更加高效物流配送網絡。

　　在今年11月份，隨著一家京東貨機徐徐降落在天津機場，京東物流首架全貨機成功完成首航，這也開啟了京東物流的全貨機時代。目前，京東無人機末端配送已經在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建六個省實現常態運營，飛行總里程達12萬公里。京東自主研發的原生無人大飛機“京鴻”已于618期間在陜西總裝下線，與此同時，預計能夠運載40-60噸重的貨物，飛行超過6000公里的超載重無人機，京東也已經完成立項。

　　在物流行業內人士看來，京東物流已經把同行業整整甩出一個身位。當眾多的民營快遞公司仍舊困阻于最后一公里，無法送件上門的時候，京東物流已經實現了“快遞到車”服務功能，在隨后的2018年7月30日，京東物流公布了行業內首個“快遞到車”服務標準。

　　而除了“快遞到車”服務，京東物流推出的211限時達、次日達、京準達、京尊達、京瞬達、極速達、長約達等多元化服務產品，形成了一個用戶可根據需求任意選擇的全場景“配送全家桶”服務體系。

　　京東物流對于中國電商物流行業效率的提升，幾乎是劃時代的。

　　在今年的2月14日，京東物流收到了一份讓行業艷羨的情人節禮物。其完成了一筆高達25億美元的融資，這也是中國物流行業創下的最大單筆融資，此次融資的主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調基金、工銀國際等多家機構。

　　在全球供應鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。京東物流CEO王振輝表示，京東物流正以GSSC為藍圖，提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，為全球消費者和商家服務。