站在2018年的橋頭眺望未來五年，中國企業(yè)全球化的歷史上，一定要記住一個行業(yè)：快遞物流業(yè)。這場出海浪潮自5年前的菜鳥開始，行至今日，來自中國的智慧物流方案已經(jīng)成為全球的行業(yè)范式。

　　在阿里巴巴的最新財報中，菜鳥開通的首條洲際定期電商航線已是重要亮點，這條航線顯著縮短了中俄市場的包裹送達時間，將目前阿里巴巴最大的海外市場體驗進一步優(yōu)化。一月內(nèi)，菜鳥又開通了香港-比利時的第二條洲際航線，歐洲地區(qū)最快五天即可送達。

　　（3月29日，菜鳥首條洲際電商航線在杭州正式起飛）

　　很快，這條航線便展示了自己的威力。4月20日，莫斯科姑娘娜塔莎收到了自己在阿里巴巴速賣通購置的一條裙子，距她下單僅僅過去了5天，這讓她感到十分驚訝，在穿上裙子后，她第一時間在商品評價中留言：“很滿足，物流速度超級快！”

　　阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示，“菜鳥通過對系統(tǒng)成功整合升級，將國內(nèi)主要港口的進出口通關(guān)速度提升至秒級，中國到全球主要國家端到端的物流時效縮短至10天以內(nèi)�！边@對常年受困于低效率高成本跨國物流問題的中小企業(yè)意義重大。在此之前，這個時效需要近60天。

　　與此同時，其他中國物流企業(yè)也在不斷加碼海外市場。去年，圓通速遞與先達國際物流簽署戰(zhàn)略收購協(xié)議并成立了“全球包裹聯(lián)盟”，UPS與順豐控股在香港成立了新的合資公司。在一帶一路倡議提出后，在菜鳥搭建的這張全球物流網(wǎng)絡(luò)上，中國的先進物流方案正不斷走向沿線國家，幫助全球中小企業(yè)獲取通貨權(quán)，以更快速度地走向世界市場。

　　“歐洲效率”正在起變化

　　中國物流的全球化要從5年前說起，以俄羅斯作為起點，菜鳥率先開始了對海外物流業(yè)的改造。

　　2013年，俄羅斯的物流業(yè)就像一臺老式機器，在繁瑣的通關(guān)流程和干線規(guī)劃下，通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達，這里的用戶經(jīng)常在冬天才能收到自己購買的夏裝。

　　2013年，阿里巴巴速賣通開始在俄的首次大促，這次大促一天便產(chǎn)生了17萬個包裹，而當?shù)佚堫^企業(yè)俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬個。一個月后，俄羅斯海關(guān)被500噸包裹堵得水泄不通。許多用戶收貨時間被延至半年，俄郵遭到史無前例的抗議。不久，政府撤換了俄羅斯郵政CEO。

　�。ǘ砹_斯郵政現(xiàn)在一半以上的包裹量都來自中國的中小電商企業(yè)）

　　就在這一年5月，菜鳥開始了自己對俄羅斯物流的全面改造。中俄兩方完成了冗雜的數(shù)據(jù)對接過程，菜鳥與俄羅斯方面開發(fā)了定制化的快遞面單，用以匹配俄羅斯郵政自動化分揀設(shè)備識別的需求，并選擇了具有一定實力的航空服務(wù)商為貨物提供運輸。

　　3年后，俄羅斯用戶收到來自中國包裹的平均時間便從60天提速到了15天，中國人習以為常的“物流詳情”，也通過數(shù)據(jù)對接走入俄羅斯用戶的生活。“現(xiàn)在，俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經(jīng)從3000萬上升到了2.3億，這些增量幾乎都來自與中國中小企業(yè)的電商銷售�！倍砹_斯郵政副總裁謝爾蓋表示。

　　同樣的故事也在西班牙郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政等合作伙伴身上發(fā)生，因為與中國物流模式的融合，他們都不同程度地加快了自己的數(shù)據(jù)化進程，以互聯(lián)網(wǎng)的方式為古老的機器添上潤滑油�！霸诤筒锁B合作以前，我們甚至都沒有波峰波谷的概念。”新加坡郵政高管表示。

　　（西班牙郵政送出的2017年雙11第一單僅耗時1個半小時）

　　目前，通過中國物流企業(yè)的努力，一帶一路沿線的國家如俄羅斯、英國、法國、德國、荷蘭、西班牙等地最快都能在5天內(nèi)收到包裹，這是全球物流企業(yè)都不曾達到的速度，也讓中國的中小企業(yè)在全球進入了一片新藍海。

　　“我們見過世面，所以需要更好的物流效率”

　　在改變歐洲的同時，中國的物流方案也在南半球開展自己的全球計劃，以華人市場為基點，他們在當?shù)靥峁┝肆硪环N生活方式。

　　在澳大利亞IT行業(yè)工作了3年的華人陳思已經(jīng)習慣了當?shù)亍坝仲F又慢”的電商配送，當?shù)貨]有“包郵”服務(wù)，普通商品的運費一般在10澳元（1澳元約合人民幣4.77元）以上，大家電要收60~100澳元，同城配送如果不加錢，收貨至少要等4個工作日。

　　像陳思一樣的華人遍布全球，他們與當?shù)厝俗畲蟮膮^(qū)別便是“見過世面”。這是菜鳥看到的新機會，一年來，菜鳥相繼開通了新加坡、馬來西亞、中國臺灣、澳大利亞的大件物流海運線路。這些電商專用的海運線路為生產(chǎn)家具家居、大家電、戶外器材等大件商品的中小企業(yè)帶來了新的出海通路，并在節(jié)省了三分之一物流成本的背景下，將時效由動輒一月提升至了15天左右。家具電商企業(yè)林氏木業(yè)在升級物流服務(wù)后，針對海外的銷售額就增長了10倍以上。

　　商品到了澳大利亞，菜鳥還面臨著低效的配送難題。澳大利亞從事物流配送的人數(shù)有限，菜鳥便與合作伙伴遞四方引進了國內(nèi)的自提點服務(wù)，當?shù)厝A人已習慣從自提點直接帶走包裹，這不僅為他們節(jié)省了高昂的配送費用，還能提前兩天左右拿到包裹。目前，這類自提點在整個澳大利亞已接近200家。

　�。ú锁B與合作伙伴遞四方設(shè)在悉尼的快遞自提點，一天服務(wù)近百名華人）

　　在我們更為熟悉的中國香港、中國臺灣等地，菜鳥也推廣了這種形式，全家、7-11等便利店都成為了海外買家收取包裹的大本營，來自祖國的物流方案也通過華人影響著全球各地。

　　菜鳥的全球化，即是中國物流的全球化

　　菜鳥的目標是創(chuàng)建一張72小時的全球物流網(wǎng)，任何一家公司顯然難以完成這個任務(wù)，菜鳥是與百余家物流合作伙伴共同打造這張網(wǎng)絡(luò)。

　　2017年3月，馬來西亞吉隆坡，中國境外首個eWTP的國際超級物流樞紐正式啟動，包括菜鳥、圓通、中通、申通、百世、韻達等十幾個中國物流企業(yè)共同參加了啟動儀式，這也是中國物流企業(yè)首次集體出海。

　　（2017年3月，中國十余家快遞公司負責人在馬來西亞吉隆坡ewtp啟動儀式上合影）

　　但要搭建一張成熟的國際網(wǎng)絡(luò)，圓通速遞董事長喻渭蛟也坦言，需要布設(shè)全球站點、獲取干線航線資源、組建人才團隊，這是一個漫長的過程。

　　為了更好地協(xié)同快遞企業(yè)出海，菜鳥開始在海外搭建一系列數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。從2016年開始，菜鳥將自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)相繼運用在了lazada的新加坡、泰國、馬來西亞等多國業(yè)務(wù)中，改變了當?shù)貍}儲物流的管理方式。

　　菜鳥的全球智能配送路由已經(jīng)在eWTP當中發(fā)揮作用。從中國發(fā)往馬來西亞eHub，并經(jīng)eHub發(fā)往全球的訂單，都可以通過智能路由實時跟蹤和優(yōu)化配送鏈路。

　　基于智能路由的動態(tài)信息，菜鳥也推出了國際電子面單云打印系統(tǒng)。通過對物流全鏈路信息的實時計算，可以支持在任意節(jié)點重新計算路由并打印面單，且全鏈路都可以對面單智能識別。

　　這些基礎(chǔ)設(shè)施既方便中國品牌走向世界，也在幫助全球優(yōu)質(zhì)商品擁抱中國市場。今年4月，天貓平臺上1分鐘銷售了8萬個泰國新鮮榴蓮，這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品乘坐菜鳥的中泰生鮮直通車，僅120小時就到達了中國餐桌。

（泰國農(nóng)民正將最新鮮采摘的榴蓮送往菜鳥倉，并在120小時內(nèi)送抵中國消費者手中。）

　　在72小時全球物流網(wǎng)絡(luò)上，中國快遞物流企業(yè)的全球化變得更加順暢，多家快遞公司在上市年報中描繪了在東南亞、歐洲等國家的未來藍圖。據(jù)相關(guān)預測，中國物流企業(yè)的海外市場規(guī)模將迅速超過千億。