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      網(wǎng)約車限戶籍引爭(zhēng)議 看國(guó)外如何治理網(wǎng)約車

      2016-10-10 09:29:00 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)

        【本報(bào)記者趙覺(jué)珵本報(bào)駐外特約記者紀(jì)雙城陶短房】繼北上廣深等城市公布當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理細(xì)則征求意見(jiàn)稿后,天津、重慶、杭州等城市也于9日發(fā)布網(wǎng)約車管理辦法征求意見(jiàn)稿。其中,北京、上海、天津等城市對(duì)網(wǎng)約車駕駛員的戶籍提出了要求,非本地戶籍駕駛員不得從事網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。上述規(guī)定在社會(huì)引發(fā)一定爭(zhēng)議。對(duì)此,北京市9日回應(yīng)稱,此舉是為了疏解非首都功能,治理交通擁堵等問(wèn)題。

        對(duì)于公眾議論最多的“京人京車”和“滬籍滬車”規(guī)定,北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷9日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,以北京為例,無(wú)論從大的國(guó)家戰(zhàn)略還是北京本身的城市發(fā)展政策,都是在疏解非首都的功能以及非首都功能的從業(yè)人員。目前,北京和上海的網(wǎng)約車中存在大量的非京籍、非滬籍司機(jī),陳艷艷認(rèn)為,“向外疏解這些司機(jī)是這兩個(gè)城市的一個(gè)戰(zhàn)略選擇”。

        那么,國(guó)外大城市是怎么做的呢?以英國(guó)倫敦為例,當(dāng)?shù)爻鲎廛嚪⻊?wù)業(yè)被公認(rèn)是全球服務(wù)最好的,尤其是老式黑色出租車,不僅服務(wù)好,也很安全。而倫敦的出租車管理所以能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn),重要的一條就是當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)才能開(kāi)這樣的車,從申請(qǐng)到正式上崗?fù)枰獌扇陼r(shí)間。

        但同時(shí),伴隨網(wǎng)約車在英國(guó)的盛行,很多網(wǎng)約車的司機(jī)也并不是英國(guó)當(dāng)?shù)厝耍菤W盟其他國(guó)家的移民。但為了保證出租車市場(chǎng)的有序運(yùn)作,在路段管理上,倫敦也有一些因地制宜的做法。像是公共汽車專用道,黑色出租車可以分享。另外在火車站或是機(jī)場(chǎng),也有專門(mén)為黑色出租車停靠接客的路段。而這些,網(wǎng)約車是沒(méi)有權(quán)利占用的。

        在加拿大任何一座城市,公開(kāi)、合法從事任何形式的汽車租賃服務(wù),必須擁有“兩牌”——車牌和出租車司機(jī)駕駛牌照,前者的管理以省、后者以城市為單位。至于司機(jī),理論上只要有“工卡”(社保號(hào),只有本國(guó)公民或者永久居民才能獲得)即可申請(qǐng)入行,但“本地保護(hù)”在客觀上仍然是存在的。而最大的保護(hù)并非來(lái)自城市立法,而是來(lái)自行業(yè)工會(huì)和出租車公司:由于僧多粥少,他們對(duì)持有出租車司機(jī)駕駛牌照的申請(qǐng)者十分挑剔,加上總量設(shè)限,許多牌照“內(nèi)部流通”甚至家庭世襲,事實(shí)上在許多城市里,外地申請(qǐng)者是很難獲得入行機(jī)會(huì)的。▲

      編輯:王蕊

      關(guān)鍵詞:車駕駛員;戶籍;工卡;環(huán)球時(shí)報(bào);京滬

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      2016-03-30 01:22:00

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