西安晚報訊 （記者高樂）隨著“長安一號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵十八局承建的西安地鐵五號線一期工程阿房宮站至西窯頭站區(qū)間左線盾構(gòu)機昨日上午10時16分順利始發(fā)，這是西安地鐵五號線一期工程首臺盾構(gòu)機始發(fā)。

　　據(jù)了解，由中鐵十八局承建的西安地鐵五號線土建施工3標盾構(gòu)工程共有兩個區(qū)間，分別為阿房宮站-西窯頭站區(qū)間、西窯頭站-漢城南路站區(qū)間，均處于昆明路下方。其中，阿房宮站-西窯頭站區(qū)間左線長1495.051米、右線全長1492.414米。目前右線盾構(gòu)機已完成吊裝下井作業(yè)，正在進行調(diào)試工作，計劃于6月初始發(fā)。

　　地鐵五號線一期工程西起和平村站，東至紡織城火車站，全長25.366公里，共設(shè)車站21座（其中20座地下站，1座高架站）。

　　據(jù)項目相關(guān)負責人權(quán)宗國介紹，此次始發(fā)的“長安一號”盾構(gòu)機將從阿房宮站沿左線向東掘進，抵達西窯頭站后，空推過站繼續(xù)向漢城南路站掘進。

　　施工過程中最大的難點就是盾構(gòu)區(qū)間上方地面交通較繁忙，地下管線密集，且道路兩側(cè)建筑物較多，盾構(gòu)機將下穿灃惠渠、石橋立交、高壓電塔、公式河、昆明路橋以及昆明路綜合管廊等建（構(gòu)）筑物，地面沉降控制要求高，施工風險大。

　　為確保盾構(gòu)施工安全，項目部做了大量的基礎(chǔ)工作，對沿線地質(zhì)進行補勘，并邀請專家進行多次論證評審，不斷優(yōu)化完善施工組織方案，做好各項安全應急預案。在盾構(gòu)機掘進過程中，技術(shù)人員將實行24小時不間斷監(jiān)控，實時測量地面沉降，實行信息化施工，通過嚴格控制掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。