央廣網臨汾3月25日消息（記者張晉鵬）3月20日上午，隨著汽笛長鳴，一列裝載100個20英尺罐式集裝箱、共計3000噸硫酸的集裝箱列車，從山西侯馬西賀村站緩緩駛出，運往寧夏。這是山西開行的首趟罐式集裝箱硫酸專列，標志著山西危化品運輸服務開啟了一種嶄新模式。

專列由山西北方銅業有限公司運往寧夏（央廣網發 趙小鵬 攝）

近年來，山西省交通運輸廳持續深化運輸結構調整，大力發展貨物多式聯運，著力推動交通物流降本提質增效，此次罐式集裝箱硫酸專列的開行就是政策持續推行的典型案例。臨汾市交通運輸局局長樊宇說，“危化品運輸‘公轉鐵’，至少能算清楚三筆賬。首先是安全賬，可以提高運輸的安全性；其次是經濟賬，可以大大降低相關企業運輸成本，提高經濟效益；再次是環保賬，可以實現危化品運輸的綠色轉型。”

專用罐式集裝箱提高了安全系數和運輸效率（央廣網發 趙小鵬 攝）

山西省交通運輸廳立足山西物流運輸安全和危化品產業的實際，創新思路，持續推進危化品運輸“公轉鐵”。此次北方銅業侯馬冶煉廠硫酸產品能夠順利發往寧夏，國鐵太原局集團提前做了大量風險研判和市場調研工作。為確保運輸環節安全，提前定制了400個專用罐式集裝箱，這種罐式集裝箱采用316L不銹鋼材質，雙層密封，能有效防止硫酸外溢，還配備智能傳感系統，實時反饋罐內狀態。同時，為托運企業提供全流程的安全防控方案，科學設計運輸線路，進行了多次論證和演練，確保運輸全程安全可控。與公路運輸相比，鐵路集裝化運輸也有效減少了換裝次數和難度，大大降低了硫酸運輸風險，提高了運輸安全系數。

危化品運輸“公轉鐵”，提高了危化品產業的經濟效益。鐵路運輸具有運量大、效率高的特點，而且受天氣等自然因素影響較小，能夠保障貨物運輸的穩定性和安全性。中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，到2027年，將社會物流總費用與國內生產總值的比率降至 13.5% 左右。

此次危險品運輸“公轉鐵”的實施，不僅能夠有效滿足當前經濟快速發展帶來的物流需求，還可以減少運輸過程中的貨物損耗，有效降低社會物流成本。據山西北方銅業方面初步測算，通過鐵路專列運輸，每噸可節省運費50元，按每年通過鐵路發運硫酸60萬噸算，可為該企業節約運輸成本3000余萬元。而且，每100個罐式集裝箱可裝運一列，這次訂制的400個集裝箱還可以循環使用，保證侯馬北銅的硫酸產品持續運往寧夏、陜西、四川、湖北等地，為下游企業生產鈦白粉、氫氟酸等化工產品提供源源不斷的原料。

危化品運輸“公轉鐵”，不僅是物流運輸結構的調整，更是綠色低碳運輸的轉型。與公路運輸大量使用燃油的卡車相比，鐵路運輸使用電力或其他清潔能源的比例較高，一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、固體顆粒物等大氣污染物排放量和溫室氣體排放大幅減少，具有能耗低、排放少的特點。如果由公路運輸轉為鐵路運輸，每1億噸貨物運輸1公里，大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。這對于減少大氣污染、改善環境質量具有顯著作用。

同時，特殊罐式集裝箱運輸開展危化品鐵路運輸業務，逐步形成了一套專業、完善的運營管理標準、安全管控措施及應急預案，為實現危化品陸港聯運高效率、高質量、綠色低碳運營提供了便利，大大減少了危化品泄漏、排放等帶來的環境污染幾率。

侯馬市歷來有山西的“旱碼頭”之稱，貨運量和貨運周轉量常年名列全省前茅。該市交通局局長何挺介紹說，該市共有13家危貨運輸企業，共有危貨運輸車輛1440輛。運輸介質品種主要有柴油、汽油、硫酸、煤焦油、液化天然氣等，由侯馬運往周邊縣市及山東東營，河南濮陽等地。從交通運力分析，除了公路，侯馬還具有省內南北同浦鐵路交通大動脈、大西高鐵客運、晉侯貨運專線鐵路十字交匯、侯北鐵路編組站等優勢，深入拓展危化品鐵路運輸改革，侯馬市下一步大有可為。