央廣網上海8月25日消息（記者傅聞捷 通訊員陳濤 韓帥）近日, 洋山港海事局首次通過海事巡邏艇裝載的船舶尾氣遙測儀查獲了一起過境船舶在船舶排放控制區內違法使用硫含量超標燃油案件，為推動港口綠色發展，打贏藍天保衛戰，實現長三角區域更高質量發展積累了有效的海事監管經驗。

　　2019年3月底，洋山海事與國內相關科研機構共同合作，在洋山深水港主航道上架設了岸基固定式船舶尾氣探測設備，對進出港船舶使用燃油的硫含量實施監測，為洋山深水港加了一道“綠色平安符”。在此基礎上，為了充分發揮船舶尾氣探測設備的作用，優化尾氣監測布點方案，洋山港海事局于8月20日啟動了船載船舶尾氣探測設備的測試工作，在海事巡邏艇上增設了船載船舶尾氣遙測儀，以期通過“動靜結合”的方式，進一步提高對在航船舶燃油使用情況的監測能力。

　　8月20日下午，在洋山港東側的警戒區水域，進出和途徑洋山深水港的大小船舶川流不息，此時，洋山港海事局的一艘海巡艇正穿梭于來往的船只之間通過船載探測設備對船舶尾氣進行監測。通過檢測數據，洋山港海事局執法人員發現一艘由寧波開往大連的過境空載貨船“金XX”輪，存在燃油硫含量超標的重大嫌疑，隨即要求其擇地拋錨，并使用燃油硫含量快速檢測儀對該輪主機所用燃油進行了檢測，檢測結果顯示該輪燃油硫含量高達1.77%，涉嫌存在在排放控制區內使用超標燃油的違法行為。執法人員立即對該輪開展了行政調查，燃油油樣將送往第三方專業檢測機構進行檢測鑒定。24日，專業檢測結果證實了該船燃用油含量超標。

　　據悉，此案是洋山港海事局首次利用船載船舶尾氣遙測儀查獲的在航船舶涉嫌使用燃油硫含量超標案件。船載船舶尾氣遙測儀具有探測距離遠、靈敏度高、檢測結果可靠等特點，在監測過程中不會對目標船舶的正常航行產生影響，能夠充分發揮海事巡邏艇的機動性，創新和豐富了海事監管手段，有效增強海事監管的針對性和威懾力。

　　作為全球最大的海島型人工深水港，洋山深水港2018年進出大型集裝箱船共計11441艘次，集裝箱吞吐量1842萬標箱，占上海港總量的46%。然而，船舶航運業的快速發展，在給貿易運輸帶來便利的同時，也給區域空氣質量改善帶來巨大壓力，船舶港口排放已成為大氣污染的重要來源之一。根據交通運輸部《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》的要求，自2019年1月1日起，海船進入排放控制區不得使用硫含量超過0.5%的船用燃油。

　　為了破解在航船舶燃油硫含量監測這個全球性的難題，洋山港海事局于2018年起就開始跟蹤研究國內外先進的探測技術和實踐案例，并與國際、國內多家研發和科研機構進行溝通交流，結合洋山深水港水域實際，開展對在航船舶燃油硫含量監測方案的研究。