• <sub id="oo950"><tr id="oo950"></tr></sub>
  • <u id="oo950"></u>

    1. <u id="oo950"></u>

      <track id="oo950"></track>
      央廣網(wǎng)

      滬地鐵將更大范圍延時(shí)運(yùn)營 如何為維保搶回90分鐘

      2017-04-22 15:00:00來源:解放日報(bào)

         原標(biāo)題:地鐵延時(shí),如何為維保搶回90分鐘上海地鐵通過提升運(yùn)營準(zhǔn)備效率、建立作業(yè)指導(dǎo)書等實(shí)現(xiàn)既確保效率又確保安全

         4月底,上海地鐵即將實(shí)現(xiàn)更大范圍的延時(shí)運(yùn)營。夜間地鐵的維護(hù)保障工作,關(guān)系到第二天乃至更長期的安全運(yùn)行,更關(guān)系到每一位乘客的安全,延時(shí)運(yùn)營后,如何在已經(jīng)有限的時(shí)間內(nèi),壓縮、調(diào)整夜間的維護(hù)保障檢修時(shí)間,至關(guān)重要。

         面對大幅壓縮的有效工作時(shí)間,地鐵工作人員仔細(xì)研究、靈活調(diào)配、周全安排,“螺螄殼里做道場”,既要確保效率,又要確保工作到位,保障第二天地鐵安全有序運(yùn)行。

         壓時(shí)間:有效作業(yè)時(shí)間縮短90分鐘

         白天,一輛輛地鐵在軌道上運(yùn)營;晚上停運(yùn)后,線路、軌道、車輛……各路檢修、保養(yǎng)工作陸續(xù)開展。這些維護(hù)、保障工作往往從零時(shí)左右末班車結(jié)束開始,持續(xù)四五個(gè)小時(shí),直到第二天早班車發(fā)車。

         但是,延時(shí)運(yùn)營后,維保工作正線和車場內(nèi)施工作業(yè)的有效作業(yè)時(shí)間被大幅壓縮。上海地鐵維護(hù)保障有限公司綜合協(xié)調(diào)部副經(jīng)理潘睿文告訴記者:“一旦延時(shí)運(yùn)營,正線上所有施工的有效作業(yè)時(shí)間將大幅縮短60分鐘至90分鐘。”也就是說,動車類施工、接觸網(wǎng)停電類施工、變電站施工由于出車或停電所需要的準(zhǔn)備時(shí)間,以及車輛回場和送電需要的恢復(fù)時(shí)間,都將大大受到影響。因此,亟需優(yōu)化現(xiàn)有的施工組織方式。

         不僅如此,并不是所有工作都能通過“抓緊”就可壓縮時(shí)間的。對于一些類似換軌、更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、接觸線更換、新線聯(lián)調(diào)、鋼管片安裝等有前后工序要求類施工,即使在同一作業(yè)面上增加人力投入,也無法有效提升效率。潘睿文介紹,這就需要優(yōu)化修程修制、作業(yè)步序或采用新技術(shù)。

         騰時(shí)間:晚結(jié)束早出庫,騰出1小時(shí)

         運(yùn)營延時(shí)了,如何才能確保維保“到位”?地鐵工作人員仔細(xì)研究、靈活調(diào)配、周全安排。

         首先需要調(diào)整的是提升運(yùn)營準(zhǔn)備的效率。

         潘睿文介紹,原來各條地鐵線最晚施工結(jié)束時(shí)間是巡道車發(fā)車前40分鐘,為配合延時(shí)運(yùn)營,這一時(shí)間將改為發(fā)車前20分鐘,這樣一來,除了10號線可施工時(shí)間為165分鐘之外,其他各條線路理論可施工時(shí)間基本大于180分鐘。時(shí)間充足了,才能保證維保到位。

         優(yōu)化施工車的出行方式,進(jìn)一步為維保“騰時(shí)間”。“原來,施工車要等所有列車全部回庫后才發(fā)車;現(xiàn)在,單邊運(yùn)營結(jié)束時(shí),利用入場線回庫間隙,出場線發(fā)車就已經(jīng)出庫了。”潘睿文解釋道,“這樣足足節(jié)約了40分鐘,效率得到提升。”

         擠時(shí)間:聽寫變打勾,省下30分鐘

         不僅如此,地鐵工作人員還動足腦筋,深度挖掘潛力,幾乎是“從牙縫里擠時(shí)間”。

         針對工序性強(qiáng)的施工,對最小工序完成時(shí)間的梳理,各工序形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)分,建立作業(yè)指導(dǎo)書。就拿變電站施工來說,原來每一道工序都要先打電話通知,操作人員聽寫下來,確認(rèn)之后才能操作;現(xiàn)在,每個(gè)控制室都安裝電話,晚上的施工,白天就將操作令票寫好、發(fā)布,到實(shí)際操作時(shí),只需電話確認(rèn)并在記錄冊上打勾就行。潘睿文預(yù)計(jì),這樣大約又能節(jié)約30分鐘。

         一些施工區(qū)間,距離較大,維保人員走上一圈就耗時(shí)不少。比如,16號線的惠南東站至?xí)赫荆麄(gè)施工區(qū)間長達(dá)10.8公里,正常步行要1小時(shí)。“我們現(xiàn)在采用車輛運(yùn)輸?shù)姆椒▉韷嚎s時(shí)間。”潘睿文介紹,通過軌道車將人員、工具運(yùn)到施工現(xiàn)場,一個(gè)工作面涉及幾個(gè)專業(yè)的工種同時(shí)作業(yè)。

         另有一些維保工作,工序較復(fù)雜,耗時(shí)較多,往往需要超過3小時(shí)的時(shí)間。這些重要的維保工作,從周末移到周一至周四非延時(shí)運(yùn)營時(shí)段來做。

         上海地鐵深度挖掘潛力,細(xì)節(jié)之處流程再造,使維保時(shí)間盡可能充足,以確保地鐵的運(yùn)營安全。

        

      編輯: 韓曉余
      關(guān)鍵詞: 維保;接觸線;運(yùn)營安全;作業(yè)指導(dǎo)書;變電站
      欧美日韩国产中文字幕韩国理论_国产午夜福利片在线播放老_久久男女性高爱潮免费网站色欲_99re6在线观看国产精品
    2. <sub id="oo950"><tr id="oo950"></tr></sub>
    3. <u id="oo950"></u>

      1. <u id="oo950"></u>

        <track id="oo950"></track>
        一区不卡二卡三卡免费 | 亚洲人77777在线观看 | 亚洲欧美综合在线天堂 | 亚洲国产精品综合久久网络 | 在线看午夜福利片国产片 | 日本午夜免a费看大片中文4 |