上海長(zhǎng)興供電公司護(hù)纜班班長(zhǎng)陳杰在“滬電1號(hào)”上用望遠(yuǎn)鏡巡查江面情況。張?zhí)斐跀z
“長(zhǎng)橫通道內(nèi)出現(xiàn)一艘施工船，需前往巡查。”上海長(zhǎng)興供電公司護(hù)纜班班長(zhǎng)陳杰一聲令下，在長(zhǎng)橫對(duì)江渡碼頭待命的“滬電1號(hào)”工作船立即離岸前往目標(biāo)水域。
這個(gè)特殊班組是國(guó)網(wǎng)上海市電力公司唯一一個(gè)在江上工作的班組，全班7名成員駕駛著護(hù)纜船“滬電1號(hào)”，“上天入水”、全年無(wú)休地守護(hù)著長(zhǎng)興島和橫沙島的輸電生命線——江底下的崇明長(zhǎng)興-110千伏過(guò)江電纜和江面上的長(zhǎng)橫大跨越線路。記者日前登上“滬電1號(hào)”，體驗(yàn)了一番班組成員的工作。
電力哨兵定時(shí)定點(diǎn)巡查長(zhǎng)江口
2006年建成投運(yùn)的崇明長(zhǎng)興-110千伏過(guò)江電纜在長(zhǎng)江隧橋未通車前，一直是長(zhǎng)興島唯一外來(lái)電源，至今也仍是島上備用電源。過(guò)江電纜甫一投運(yùn)，陳杰就開(kāi)著“滬電1號(hào)”開(kāi)始了江上巡檢，至今已有15個(gè)年頭了。
“入水”的電纜潛埋在江底，長(zhǎng)約7000米，順著水底的溝壑鋪設(shè)，最深處有十幾米深，最淺處只有五六米，距離水底淤泥不足一米。“電纜區(qū)域?yàn)榻^區(qū)，如果有船只在此拋錨，拉起時(shí)就有可能勾起電纜，甚至把電纜扯斷。”陳杰說(shuō)，他們的職責(zé)就是守衛(wèi)電纜，24小時(shí)監(jiān)視著附近水域有無(wú)船只拋錨停靠，或發(fā)生禁錨區(qū)內(nèi)違章捕魚(yú)作業(yè)。
班組7名成員采取輪休制，每組3至4人，一次輪值3天左右。其間除定時(shí)定點(diǎn)在水面巡查外，還依靠搭載的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)禁錨區(qū)域內(nèi)是否有船舶違規(guī)停泊。陳杰告訴記者，隨著船只航行規(guī)范意識(shí)的提高，近十年來(lái)違規(guī)拋錨的船只越來(lái)越少了，即使停泊也多是緊急突發(fā)情況。
護(hù)纜班的另一重要職責(zé)是守護(hù)架空在江面上的長(zhǎng)橫大跨越線路不受外破影響，這也是長(zhǎng)興—橫沙的唯一電源線。據(jù)陳杰介紹，這條架空線垂度最低處僅40米高，去掉電線的安全距離和水面潮汐起伏，規(guī)定的凈空安全高度為30.5米，超過(guò)此高度的船只不能在此駛過(guò)。“目前我們?cè)陔娋�上懸掛了可發(fā)光的警示標(biāo)示提醒來(lái)往船只。”陳杰說(shuō)，在AIS系統(tǒng)上可以實(shí)時(shí)看到來(lái)往船只的高度，如果發(fā)現(xiàn)超高船只，“滬電1號(hào)”就會(huì)前往引導(dǎo)其降低船只主甲板以上設(shè)備高度，并繞開(kāi)架空線最低處行駛。
班組成員個(gè)個(gè)是“常駐將軍”
結(jié)束采訪時(shí)，“滬電1號(hào)”一層的小廚房里飄來(lái)了西紅柿炒雞蛋的香味。班組成員黃袁錦正在為同事準(zhǔn)備午飯。他告訴記者，每次輪值，班組成員吃住都在船上，上船前他們會(huì)備好三到四天的食材。然而，遇到臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣，在外巡查的“滬電1號(hào)”就無(wú)法靠岸，大家就只能以榨菜蛋花湯配飯充饑，最長(zhǎng)的一次這樣堅(jiān)持了七八天。
這時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)季馮正也剛從主甲板下的輪機(jī)室里鉆出來(lái)。一開(kāi)門(mén)，刺鼻的燃油味兒瞬間彌漫開(kāi)來(lái)，記者被熏得眼睛都睜不開(kāi)。季馮正說(shuō)，每次當(dāng)班，他都要在輪機(jī)室里執(zhí)行例行巡查，夏天的時(shí)候，悶熱的輪機(jī)室里溫度可達(dá)60℃，別說(shuō)進(jìn)去工作，哪怕就是呆上一小會(huì)兒，汗水就會(huì)像打開(kāi)的水龍頭，關(guān)也關(guān)不住。
采訪當(dāng)天，長(zhǎng)興島風(fēng)力不大，但“滬電1號(hào)”因體量較小，隨波在江上浮浮沉沉、搖晃不停。護(hù)纜班的7名成員就在這艘船上，十幾年如一日，守護(hù)著兩岸單位和數(shù)萬(wàn)居民的用電安全。陳杰驕傲地告訴記者：“過(guò)江電纜投運(yùn)至今，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次因船只拋錨而引起的事故，如今長(zhǎng)興、橫沙兩島的供電可靠性已達(dá)到99.9965%，島上數(shù)萬(wàn)名居民和大型用戶的用電都有了穩(wěn)穩(wěn)的保障。”
