首先來看濟青高鐵：　　

　　10月23日在濟青高鐵施工現場，無砟軌道已鋪設到濟南新東站!

　　據中鐵十局負責人介紹，濟青高鐵采用先進的無砟軌道，目前是CRTSⅢ型軌道板，這種軌道板具備的超強性能，是中國高鐵在超高速下仍能保持平穩運行的關鍵技術環節之一!

　　濟青高鐵設計時速350公里，線路西起濟南市，經章丘、鄒平、淄博、濰坊，東至青島，預計2018年底建成通車。

　　屆時，濟南至青島最快一小時就可抵達。

　　再來看環渤海高鐵：　　

　　最新消息是，環渤海高鐵濰煙段爭取2018年底前開工，建成通車后山東又將多一條沿海高鐵。

　　建設周期為2018年至2020年

　　環渤海高鐵濰煙段，主要服務于山東半島北部，建設周期為2018年至2020年。依次穿過煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然后分為兩個通道。

　　一號通道——西進接入京滬東線，出行服務方向主要為山東省內濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區以及我國京津冀、西北地區、東北地區;

　　二號通道——南下至平度接入青島地鐵M14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務方向主要為山東半島中南部(青島地區)、山東中西部以及我國西部地區、南方地區。

　　目前，大連—錦州—秦皇島—天津環渤海高速客運通道已運行。現在，又定了煙臺—濰坊—東營—黃驊—天津環渤�！癈”形圈的快速鐵路，到了煙臺又與青榮城際相連，再往東走可通過青島與青連鐵路相連。

　　如此，將構成環渤海沿海快速走廊!

　　時速定為350公里

　　今后，煙臺市區3小時也可直達北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區通行時間。

　　而這給山東帶來最大的利好，莫過于東營和濱州也要迎來高鐵。

　　此外，聊城和萊蕪將修建城際鐵路，魯南高鐵串起了日照、臨沂和菏澤，這些線路建成通車后，山東將實現市市通高鐵的規劃!

　　(山東商報)