對很多人而言,換下來的車閑置著太浪費資源,賣出去還能換點錢花;而對于另一些人來說,在手頭不太寬余時,買輛二手車開開應應急,也是不錯的選擇。于是催熱了二手車市場。由于二手車價格構成有一定特殊性,需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格,“二手車鑒定評估師”(以下簡稱“二手車評估師”)應運而生,并被認定為國務院批準的六類資產評估職業之一。“現在有自己干的,也有依托4S店干的。”從業8年的二手車評估師倪續武告訴記者,待遇方面則根據個人水平有很大差別,“有的一個月能賺兩三萬,有的就幾千。”

　　會修理會評估還得會說話

　　今年29歲的倪續武從8年前開始步入職場時就瞄準了二手車評估師,一方面是自己在學校學的是汽修專業,另一方面,他又覺得只做汽修太枯燥,而做二手車評估師,“可以用眼睛和技術發現這輛車‘隱藏’起來的方方面面,我覺得非常有樂趣。”但是,他并非作為二手車評估師“出道”,而是先做了兩年汽車維修,又做了一年半左右的汽車銷售,“這都是為做二手車評估師做準備。”

　　除了會修理、會評估,二手車評估師還得會說。“因為要面對賣車和買車兩方面客戶,得讓雙方都認可你的評估結果。”所以,評估師還得具備良好的溝通能力,“所以對我而言,有銷售經驗是很有必要的。”倪續武告訴記者,在面對個人二手車車主時,他首先要做的并非驗車,而是先核實一下車主的正規手續,這既是對車主負責也是對自己負責,可以有效規避風險。在核實手續時,會對包括車的年限,是否是個人車源以及一手車還是二手車的情況進行一個大致的了解。

　　倪續武正在檢測二手車。

　　打眼一看就知道噴沒噴漆

　　二手車評估工作分為靜態和動態兩個步驟。“靜態包括車輛外觀、內飾的判斷等,是否維修過、更換過。”動態則是從車輛起步開始,怠速穩定,噪音正常,掛擋順暢,沒有頓挫感,油門靈敏,加速凌厲,轉向精準……整個過程一氣呵成,沒有出現任何大的問題才行。倪續武告訴記者,二手車輛,明的暗的故障都可能會有,評估師對汽車要有庖丁解牛般的熟識,才能給出一個全面客觀、令人信服的評估。

　　繞著車子外圍看一圈,或是鉆進車廂,凝神檢查著某些零部件,接著以路試結尾,“主要是整體看一下車況,檢查新舊、成色,初步判斷車子保養和事故情況。”倪續武告訴記者,二手車評估中,欲蓋彌彰的現象非常常見,這些車子看起來“嶄新如初”,不懂行的人很難看出其中的門道,而誤花冤枉錢買到不合適的車。而在倪續武眼中,汽車漆面接口、螺絲的銜接部分等等,都能成為他認清車子真實面目的重要線索。“基本上打眼一看車身漆面,就知道有沒有噴漆。”再打開油箱蓋,觀察噴漆接口處理,并用手感受漆面的觸感。倪續武表示,若舊車經過二次噴漆處理,噴漆接口處會出現過渡不順暢的現象,而且漆面質感粗糙。因為車子送到維修店噴漆時,一般并不能保證無塵的操作環境,所以摸起來會有顆粒感。另外,在檢測發動機環節,像螺絲等銜接處,新車出廠前,工人會在上面畫上白線等標記。而這相當于起到“封條”的作用,如果舊車經過一次“手術”,像白線不對稱或者螺絲掉色有劃痕,代表螺絲之前就被動過,就要懷疑有事故車的可能。

　　檢測116項指標,也曾吃過虧

　　在驗車的同時,二手車評估師會將車輛評估中的各項指標登記在冊,“一共有116項檢測指標,根據車況需要用時1.5～2小時。”倪續武告訴記者,做好這一行,還要具備豐富的評估實踐經驗,對二手車價格走勢以及具體品牌車型的價值有著深入的理解與準確判斷才行。

　　正所謂常在河邊走,難免不濕鞋,很多做過二手車業務的“老江湖”都遇到過客戶隱瞞情況的時候,倪續武也不例外。“忙的時候,一天要看七八臺車,難免有‘走眼’的時候。”采訪中,倪續武告訴記者,別看他現在對車子比較熟悉,之前也曾吃過虧。他告訴記者,幾年前,有一個客戶開來一輛雪佛蘭置換新車,“這輛車發生過大事故,車主把整個車殼都換了,但他沒告訴我。”當時,倪續武也覺得不太對勁,“就認為可能是小刮擦。”結果,在售后檢查車輛手續時,發現了問題,“幸好沒造成什么損失,但這么大的事故我都沒看出來,心里還是有點不舒服”。

　　通過蛛絲馬跡辨別泡水車

　　和事故車一樣,泡水車也是二手車“問題車”中的一種,而且更難被消費者發現。不光如此,倪續武坦言,對于二手車評估師來說,泡水車也是最難鑒別的一種問題車,因為和事故車相比,“泡水車的車身結構并沒有受到碰撞和變形。”而車輛被積水長時間浸泡之后,車身部件會嚴重腐蝕,而且電路和用電設備也會受到極大的損害,就算是修復之后也是一個定時炸彈,留下許多安全隱患,后期使用中小毛病頻發。

　　雖然辨別泡水車很難,但對于已經修煉出“火眼金睛”的倪續武來說,一丁點的蛛絲馬跡就足以讓他順藤摸瓜,“線路接口處是否生銹,底板是否有泥沙等等,都能暴露出這車有沒有泡過水。”

　　優秀評估師月薪兩三萬

　　倪續武說,二手車評估這個行業容不得半點松懈,評估師就像一名偵探,在整個評估過程中不允許漏過任何一個蛛絲馬跡。倪續武剛做二手車評估師時,車的款式少,牌子也少,相對來說比較簡單。而現在車子越來越多,不僅品牌多,更新換代也快了,評估的車子很雜,從一兩萬元的小型車到上百萬元的豪車都有,“作為一個合格的二手車評估師,每天都要學習新技術才行,否則就會被市場淘汰。”倪續武在去年考出了高級二手車評估師,其間,他也不斷學習并參加各種比賽,與各地高手過招,增強技能。

　　據倪續武介紹,目前二手車評估師主要有3種就業渠道,一種是自己單干,幫助用戶買賣二手車;一種是在二手車市場做評估;再就是在4S店,負責二手車置換工作。倪續武則是在青島成達集團汽車銷售服務有限公司負責二手車的置換工作,做評估師近5年時間,他早已記不清楚自己究竟評估了多少輛二手車。在二手車評估師的薪酬方面,他坦言“差別還是挺大的。”“一般來說,干得好的,一個月掙兩三萬是很正常的,但也有幾千塊錢一個月的,得看個人能力。”

　　據了解,2005年國家出臺實行《二手車流通管理辦法》后,二手車鑒定評估師開始成為一門新興職業,目前二手車鑒定評估師已是國務院規范國家資產評估行業后設置的6類評估專業之一。記者從日前青島市南區舉辦的第三屆職業技能大賽暨中國機動車流通協會全國首屆二手車鑒定評估師(華北賽區)職業技能大賽了解到,目前青島市從事二手車交易的行業人員接近兩萬人,其中持證的二手車鑒定評估師只有兩三千人,隨著二手車交易量年年攀升,二手車鑒定評估師的職業缺口較大,其中優秀的二手車鑒定評估師的月薪可達三萬元。