2月5日,飛仙關特長隧道施工現場,一臺巨大的噴漿機正在工作。
2月5日,雅安市雨城區對巖鎮殷家村。蒙蒙細雨中天氣有些陰冷,28歲的羅蘭春卻在揮汗如雨。這里是雅康高速公路飛仙關特長隧道建設工地,隧道內的溫度比外面要高很多,羅蘭春是噴漿班組的組長,每天要在里面工作約5小時。
“還有其他班組,大家24小時輪著干,春節也只放了3天假。”雅康高速相關負責人說,按照上級要求和施工進度,雅安至瀘定段今年底前將通車,雅康全線將力爭明年底實現貫通。屆時,成都到康定全程高速,僅需約3小時,比現在節約近3小時。
看現場:
晝夜輪番上陣
每天掘進約5米
飛仙關特長隧道是雅康高速的控制性工程之一,全長約4950米。“2014年9月開工,到現在已經掘進了約4050米。”雅康高速公司雅安代表處處長雷開云說,其中雅安往康定方向掘進2300米,康定往雅安方向掘進1750米,左右兩個洞的進度都差不多。目前,圍巖破碎,每端每天能掘進兩米多,每個洞每天能掘進約5米。在工地負責人的引導下,記者乘車駛入隧道右洞,沿雅安往康定方向行駛。在已經掘進的2300米中,約2000米已有通車能力。
搶時間:
春節休3天
搶回涌水耽誤工期
28歲的羅蘭春是古藺人,已經做了10年隧道工,曾參與南大梁高速、渝淮鐵路二線等重大工程建設,“去年8月來的飛仙關隧道,基本上吃住都在工地上”。飛仙關特長隧道所在的C6合同段項目總工程師汪黎明說,因為工期非常緊,所以在24小時輪班之余,工地上平時不放假,今年春節也只休了除夕到初二3天。
2015年9月20日凌晨,隧道康定往雅安方向一端曾出現特大涌水。雷開云說,涌水量最大的時候,給施工造成極大困難。特大涌水持續了約9個月,其間工作量只相當于1個月,耽誤了8個月的工期。
而橋隧比高達82%的雅康高速,建設中還面臨地形條件極其復雜、地質條件極其復雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱、工程施工極其困難等5大“攔路虎”。雷開云說,為了搶工期,參建單位都是“5+2、白加黑,人歇機不停”。
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