原標(biāo)題：成都地鐵6條線路151個站點完成改造 6月底掃碼乘車

　　封面新聞記者 張想玲 攝影報道

　　在菜市場買菜都能刷二維碼的成都，成都地鐵也追隨著移動支付的步伐。繼成都正式啟動公交車掃二維碼乘車試運行后，5月16日，封面新聞記者從成都金控集團了解到，目前成都地鐵所有6條線路，151個地鐵站點的“兩出兩進(jìn)”閘機改造完畢，預(yù)計將在6月底實現(xiàn)全線掃碼乘車。

　　目前，在成都乘坐公交，出門基本實現(xiàn)無卡一身輕。乘客只要在手機上下載天府通APP，生成專屬乘車二維碼，每次乘坐前將二維碼對準(zhǔn)地鐵閘機或公交POS機的掃碼讀頭讀取后即可乘車，車費支持實時和異步扣款，實現(xiàn)“先乘車，后付費”，為乘客提供多元支付方式，極大方便了乘客的出行。對于軌道交通來說，盡快實現(xiàn)掃碼支付成為很多市民的關(guān)注點。

　　5月16日，封面新聞記者在春熙路地鐵站走訪，地鐵閘機口已經(jīng)增加了掃碼支付的相關(guān)設(shè)備。只是由于尚沒有開通，在閘機口寫有明確的“二維碼掃碼支付功能尚未開放”字樣。

　　“閘機改造是下一步實現(xiàn)掃碼支付的關(guān)鍵一步。截至目前，地鐵全線兩進(jìn)兩出的閘機改造，151個站點 710臺閘機已經(jīng)完成了改造�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵作為成都市民日常出行的主要方式，施工要等到地鐵完全停止運營，地鐵員工們將站臺、設(shè)施全部檢查完畢后，基本上就是0:00，工程師們才能開始閘機的改造工作。此外，地鐵閘機里面的線路設(shè)計比較復(fù)雜，同時兼顧支付感應(yīng)、防尾隨紅外感應(yīng)、防夾、反向進(jìn)入報警等功能。因此，整個系統(tǒng)改造工程里面，戰(zhàn)線最長、工程量最大、周期最長的就是地鐵閘機改造了。

　　“在改造中，技術(shù)團隊、施工團隊加班加點強抓進(jìn)度，爭取盡快實現(xiàn)成都市民移動支付出行�！备鶕�(jù)規(guī)劃，到6月底，成都市民將可"刷"手機進(jìn)站乘坐地鐵。

　　封面新聞記者獲悉，近幾年來，北京、廣州等城市都相繼推出了刷手機進(jìn)地鐵的新型支付模式。

　　據(jù)了解，廣州地鐵全線網(wǎng)目前已經(jīng)支持手機APP動態(tài)二維碼及云卡過閘。也就是說，在廣州坐地鐵，既可以在手機APP上購票獲得二維碼然后掃碼進(jìn)站，也可以通過APP綁定銀聯(lián)借記卡或信用卡、進(jìn)行預(yù)充值并生成云卡后，利用NFC技術(shù)刷手機進(jìn)閘搭乘地鐵。

　　而北京地鐵6月剛推出的“手機一卡通”，依托的是NFC技術(shù)。用戶可通過下載指定手機APP，三步操作即可完成在線充值，把手機“貼”到閘機上就能刷卡成功。