成都即將進(jìn)入地鐵六線時(shí)代。

　　華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾吡私獾�，成都將在今年下半年開(kāi)通地鐵10號(hào)線一期工程和7號(hào)線。值得關(guān)注的是，10號(hào)線一期工程系雙流機(jī)場(chǎng)線，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸和地鐵交通換乘“零距離”，屆時(shí)市民趕飛機(jī)，從城區(qū)出發(fā)最少15分鐘即可到達(dá)。

　　除了10號(hào)線一期工程，地鐵7號(hào)線也將在今年下半年開(kāi)通。作為成都地鐵的第一條環(huán)線，7號(hào)線還是國(guó)內(nèi)首條一次性開(kāi)通的環(huán)線地鐵線。

　　成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)在7號(hào)線設(shè)的31個(gè)站，他們已接管了25個(gè)，配備的44列列車(chē)已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試�！艾F(xiàn)在人員調(diào)度、司機(jī)站務(wù)和維保人員已分批到位，并完成前期培訓(xùn)和取證工作，全力確保年底開(kāi)通�！�

　　7號(hào)線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。能夠把已經(jīng)開(kāi)通的1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、10號(hào)線全部串聯(lián)起來(lái)，且換乘站較多，均位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車(chē)北站、火車(chē)南站、城北客運(yùn)中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。線路全長(zhǎng)38.56km，設(shè)置31個(gè)站點(diǎn)，全部為地下線。

　　新進(jìn)展

　　10號(hào)線一期工程通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審

　　預(yù)計(jì)9月即可開(kāi)通

　　8月15日至18日，受成都市交委委托，成都市地鐵10號(hào)線一期工程試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審會(huì)在蓉舉行。經(jīng)過(guò)四天的全面評(píng)審，10號(hào)線一期順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專(zhuān)家評(píng)審，并獲得專(zhuān)家組“具備開(kāi)通條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。該線路預(yù)計(jì)將于下月開(kāi)通。

　　經(jīng)重點(diǎn)檢查、專(zhuān)題匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及討論評(píng)議后，評(píng)審專(zhuān)家組認(rèn)為：成都市地鐵10號(hào)線一期工程試運(yùn)營(yíng)評(píng)審工作準(zhǔn)備充分，具備國(guó)標(biāo)規(guī)定的試運(yùn)營(yíng)基本條件。同時(shí)，專(zhuān)家組對(duì)10號(hào)線一期工程標(biāo)志標(biāo)識(shí)補(bǔ)強(qiáng)、站外市政設(shè)施修繕、提升車(chē)輛檢修能力及優(yōu)化匹配與換乘線路銜接的運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)能等方面提出了整改建議。

　　盡管10號(hào)線一期通過(guò)了試運(yùn)營(yíng)基本條件專(zhuān)家評(píng)審，但按照相關(guān)規(guī)定，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后，線路開(kāi)通還有整改、驗(yàn)收、申請(qǐng)開(kāi)通等一系列復(fù)雜且繁瑣的工作要做。

　　記者了解到，目前，成都軌道集團(tuán)正結(jié)合評(píng)審專(zhuān)家提出的意見(jiàn)及建議開(kāi)展整改工作，確保在正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前高質(zhì)量解決影響開(kāi)通的問(wèn)題�！罢�改完成并獲得專(zhuān)家復(fù)查認(rèn)可后，我們會(huì)向成都市政府提交新線開(kāi)通申請(qǐng)�！睋�(jù)成都軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這期間，成都軌道集團(tuán)將以開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)對(duì)行車(chē)、客運(yùn)、票務(wù)等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，以確保正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后車(chē)站客運(yùn)組織工作“高效、平穩(wěn)、有序”。

　　新線路

　　采用速度最快的A型車(chē)

　　市民最快15分鐘便可到達(dá)機(jī)場(chǎng)

　　10號(hào)線一期工程為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線，銜接中心城區(qū)和雙流機(jī)場(chǎng)，在太平園站與地鐵3號(hào)線、7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。一期線路全長(zhǎng)約11公里，全為地下線，共設(shè)地下車(chē)站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站、雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站。

　　作為成都地鐵首條機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線，對(duì)于分擔(dān)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)大客流需求具有重要意義。值得一提的是，10號(hào)線一期工程也是成都地鐵第一條A型車(chē)線路，與1、2、3、4號(hào)線目前運(yùn)營(yíng)的B型車(chē)相比，車(chē)輛更寬、更長(zhǎng)。全長(zhǎng)140米，寬3米，采用鋁合金車(chē)體，全車(chē)定員1750人，最大載客量可達(dá)2488人，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，是成都目前最快的地鐵列車(chē)。從成都市區(qū)出發(fā)，15分鐘即可抵達(dá)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　針對(duì)最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)的A型車(chē)對(duì)軌道質(zhì)量的高要求，成都地鐵還首次借鑒使用高鐵技術(shù)，顯著提高軌道的整體平順性和乘客舒適度。

　　在工程裝飾上，10號(hào)線一期工程裝修設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代化、國(guó)際化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)“鳳舞九天”的傳統(tǒng)文化形象，通過(guò)“羽翼展翅飛翔”造型主題來(lái)貫穿整條線路。此外，其前期運(yùn)營(yíng)籌備工作結(jié)合線路特點(diǎn)并立足線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)根本，在綜合考慮“線”“網(wǎng)”之間的統(tǒng)籌、匹配問(wèn)題的基礎(chǔ)上予以全面開(kāi)展籌備工作，并針對(duì)機(jī)場(chǎng)線特點(diǎn)對(duì)站務(wù)人員開(kāi)展禮儀、英語(yǔ)等提升服務(wù)能力的“升值”培訓(xùn)。