央廣網深圳2月17日消息（記者于鑫淼）2月15日晚上23點45分，歷經18天、432小時中國中鐵1500名建設者晝夜連續奮戰，深圳黃木崗綜合交通樞紐建設第一階段立交橋體拆除工作順利完工，路面交通提前兩天恢復。2019年這個春節，中國中鐵建設者用堅守和奉獻如期兌現了承諾，用辛勤的汗水鑄就深圳城市更加美好的未來。深圳黃木崗片區是深圳未來城市發展的重點區域，特別是黃木崗立交的四層立交橋梁對城市產生嚴重割裂，慢行交通服務水平差，行人過街繞行時間長，人車混行安全隱患大，影響整個片區的城市形象和城市功能。

　　拆除立交后交通恢復。（圖片來源：中國中鐵李小勇攝）

　　正在建設的軌道交通14號線在此設黃木崗站，與既有7號線、規劃24號線形成地鐵換乘樞紐。為優化片區的城市功能，提升片區交通運行效率，突破城市發展新空間，市政府研究決定利用地鐵樞紐建設契機，拆除黃木崗立交橋，對該片區的市政交通、土地利用、地下慢行系統等進行全面提升。為把施工對市民的影響降到最低，深圳市委、市政府充分分析了周邊交通和環境特點，決定利用車流、人流都處于全年最低值的春節期間的20天（1月29日0時至2月17日24時），對黃木崗立交進行全封閉拆除，并恢復路面交通。

　　黃木崗綜合交通樞紐工程第一階段建設工程包括黃木崗立交拆除和路面交通恢復兩個部分。拆除工程于2019年1月29日凌晨0時啟動，2月6日晚上9點45分完成最后一片梁體吊運工作，較原計劃提前1天完成。拆除任務為橋梁5座，總長1544米，鋼筋混凝土總重量約4.2萬噸。如此大規模、高強度的拆除任務的組織實施，在國內尚屬首例，特別是施工正值春節，這也對施工方案提出極高要求。

　　正式開工前，深圳市軌道辦、深圳地鐵、中國中鐵聯合交警、交委制定了周密的交通疏解方案，并通過主流媒體及地鐵、公交公司平臺廣泛深入宣傳，引導市民合理規劃出行線路。施工期間，新增2條公交微循環線路免費供市民乘坐，24時小時開放地鐵黃木崗站內人行通道用于行人過街，拓寬泥崗西路，保證前往市二醫院“生命通道”暢通，并在工程周邊社區設置咨詢點，逐戶分發《出行指南》，同時接受市民及社會各方的投訴和監督意見。市軌道辦、福田區委區政府、地鐵集團、交警局、中鐵南方、中鐵隧道局等單位成立了現場指揮部，相關單位派駐人員24小時輪值現場辦公，有效協調解決難題，為拆除工程營造良好氛圍，高效順利推進保駕護航。

　　技術先行，確保萬無一失。在拆橋前期準備階段，從周邊環境考慮，經過多方探討和研究，放棄了振動、噪聲、揚塵較大的拆除方案，最終決定采用多種工法相結合的方式進行施工，即將箱梁切割分成442個小塊，通過模塊臺車支頂切割后直接馱運、模塊臺車支頂切割后吊運、滿堂支架支頂切割吊運三種方式拆運。項目工程技術團隊積極運用BIM技術進行仿真模擬演練，明確大型設備的擺放位置、梁體存放位置和施工車輛走線等，對現場每臺設備作業進行定位、防碰撞規避。在方案落地之前，組織了4次專家進行方案桌面推演，確保科學、可操作性。目前，隨著黃木崗片區交通恢復正常通行，綜合交通樞紐建設取得階段性進展，正在平穩有序推進中，接下來將加快鋼便橋施工，更好地服務周邊居民出行。未來，將按照“站城一體化”的理念，建設一個交通一體化、功能一體化的黃木崗綜合交通樞紐，助力深圳打造粵港澳大灣區國際綜合交通樞紐。