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      央廣網(wǎng)

      廣西:從“路網(wǎng)末梢”躋身“區(qū)域樞紐”

      2018-12-23 07:14:00來源:央視網(wǎng)

        央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):廣西作為面向東盟開放的“橋頭堡”,五年來高鐵從無到有,營運里程已經(jīng)超過1700公里,位居全國前列,廣西正在從全國的“路網(wǎng)末梢”躋身為“區(qū)域樞紐”。

        近日,在建的貴南高鐵——澄江雙線特大橋樁基全部完成,貴南高鐵全長320多公里,連通貴州、廣西境內(nèi)的多個縣市,施工經(jīng)過喀斯特巖溶地貌區(qū),地質(zhì)條件十分復(fù)雜。

        克服重重施工困難,從2013年首條高鐵開通,廣西幾乎每年都有新的高鐵線路開通,而在沒有高鐵線路經(jīng)過的城市,廣西則設(shè)置了專線大巴與就近的高鐵站無縫對接。

        便捷的高鐵也讓當?shù)馗嗟膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向全國。為了幫助老區(qū)農(nóng)民打開市場,2013年,作為國家實施“南菜北運”惠民工程的重點項目,我國首條“南菜北運”鐵路綠色通道——“百色一號”果蔬專列開通,當?shù)氐那锒嗽谔镩g地頭就被集中收購,通過專列直接運往北方市場。

        未來,廣西將按照中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,在構(gòu)建大灣區(qū)鐵路網(wǎng)、珠三角和中南西南高速通道上發(fā)揮更大作用。

      編輯: 孫永政

      廣西:從“路網(wǎng)末梢”躋身“區(qū)域樞紐”

      廣西作為面向東盟開放的“橋頭堡”,五年來高鐵從無到有,營運里程已經(jīng)超過1700公里,位居全國前列,廣西正在從全國的“路網(wǎng)末梢”躋身為“區(qū)域樞紐”。

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