離家的路有千萬(wàn)條，而回家的路只有一條。而隨著時(shí)代的發(fā)展，這些年，春節(jié)回家路上的記憶也在不斷刷新。從哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)木G皮車(chē)到時(shí)速百里的高鐵、從徹夜排隊(duì)買(mǎi)票到手機(jī)點(diǎn)點(diǎn)即時(shí)購(gòu)票、從淡粉色的硬紙板票到藍(lán)色的軟質(zhì)車(chē)票……似乎很難想象，這些改變就發(fā)生在三十年間。 

　　從小窗口到互聯(lián)網(wǎng) 鄉(xiāng)愁是一枚小小的車(chē)票

　　曾經(jīng)，春運(yùn)時(shí)的“一票難求”是中國(guó)人最強(qiáng)烈的記憶之一。為了搶到車(chē)票，人們會(huì)在售票大廳里排起長(zhǎng)龍般的隊(duì)伍�？土鞔蟮臅r(shí)候，偌大的售票大廳甚至都容納不下這群回家心切的人們，買(mǎi)票的隊(duì)伍能一直伸展到大廳外。

　　在有著“世界小商品之都”之稱、匯聚著大量外來(lái)務(wù)工者的浙江義烏，這樣的景象曾是“常態(tài)”。

　　在鐵路義烏站工作多年售票員胡素群的記憶中，春運(yùn)就意味著忙碌，“以前排隊(duì)買(mǎi)火車(chē)票的人非常多，春運(yùn)時(shí)我們每天都要加班到很晚。”

　　車(chē)票是胡素群最熟悉的，也見(jiàn)證了這30年來(lái)的變遷。胡素群說(shuō)，在80年代，火車(chē)票是淡粉色的硬紙板票。約在2000年后，計(jì)算機(jī)售票逐步實(shí)施，硬板票慢慢退出歷史的舞臺(tái)，粉紅色的軟紙車(chē)票代替了硬紙板票。

　　如今鐵路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，車(chē)票也“改頭換面”成了藍(lán)色軟紙。人們也不必再為了這一枚車(chē)票徹夜排隊(duì)，早在一個(gè)月前就可以通過(guò)12306網(wǎng)站、手機(jī)APP、自助售票機(jī)等多種途徑購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)車(chē)票，甚至還可以網(wǎng)上選座。

　　很多外來(lái)務(wù)工人員都會(huì)帶著好幾個(gè)涂料桶回家，不僅可以當(dāng)?shù)首幼�也可以回家裝東西

　　“春節(jié)回家的票早就買(mǎi)好了，用手機(jī)軟件搶的！自己不用守在電腦前就能買(mǎi)到，真的很方便�！甭每椭芟壬�連連點(diǎn)贊。

　　有了網(wǎng)上購(gòu)票后，現(xiàn)在來(lái)到售票窗口的旅客主要是退票改簽，由于列車(chē)鮮有晚點(diǎn)和停運(yùn)，售票大廳反而成了義烏站春運(yùn)時(shí)最空曠的地方。

　　從綠皮車(chē)到高鐵 回家路不復(fù)漫漫鄉(xiāng)愁不再愁

　　要說(shuō)春運(yùn)三十年來(lái)最大的變化，那便是回家的速度更快了，離家更近了。來(lái)自安徽省蚌埠市的秦德軍在義烏發(fā)展已經(jīng)二十多個(gè)年頭了，每年春節(jié)前都要趕回家與家人團(tuán)聚。

　　和其他拿著大包小包拖著沉重行李箱的旅客不同，秦德軍的行李就是一個(gè)小背包。

　　“給老婆孩子的禮物還有置辦的年貨太重，我都快遞回去了，估計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)到了�！鼻氐萝娦χ�說(shuō)。

　　在過(guò)去十幾年，秦德軍因?yàn)閾尣坏交疖?chē)票只能坐長(zhǎng)途汽車(chē)回家，有時(shí)還會(huì)趕上春運(yùn)堵車(chē)，最長(zhǎng)一次花了十八個(gè)小時(shí)才到家。但自從有了高鐵之后就大不一樣了，“到家最快的一列車(chē)只要兩小時(shí)五十分鐘，最慢的也才四個(gè)小時(shí)零十分鐘�！�

　　回家變得越來(lái)越方便、越來(lái)越快捷，是義烏外來(lái)務(wù)工者們的普遍感受。2014年12月10日，杭州到長(zhǎng)沙的杭長(zhǎng)高鐵全線貫通后，人們告別了車(chē)廂擁擠、走走停停、速度緩慢的綠皮車(chē)，從此進(jìn)入了高鐵時(shí)代。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，義烏站近年新增的高鐵路線不斷上升。據(jù)義烏站黨支部書(shū)記斯多林介紹，為應(yīng)對(duì)客流高峰，春運(yùn)期間，義烏站共開(kāi)行407列列車(chē)，其中高鐵236列，普鐵171列。從綠皮車(chē)到高鐵時(shí)代，城與城的距離越來(lái)越近，越來(lái)越多的“新義烏人”回家路不復(fù)漫漫，鄉(xiāng)愁不再是愁。