圖為大型貨運無人機AT200 中科院工程熱物理所供圖

　　新華網(wǎng)北京10月27日電（王瑩）記者從中國科學院獲悉，10月26日，由中國科學院工程熱物理研究所和朗星無人機公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運無人機AT200在陜西蒲城內(nèi)府機場完成首飛，標志著全球首款噸位級貨運無人機的誕生。

　　記者了解到，AT200無人機配備了先進的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心即可實現(xiàn)飛機的“一鍵自主起降”，還可同時控制多架無人機。期間只需監(jiān)控無人機的狀態(tài)，必要時由無人機飛控手進行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運成本和無人機操作難度。

　　據(jù)介紹，這款飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，貨倉容積10立方米，有效載荷1.5噸，巡航速度313公里/時，續(xù)航時間8小時、航程2183公里，實用升限6098米，即使在陸運交通不發(fā)達及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點的貨運支線運輸；此外，該型無人機在同級別的飛機中具有強的起降能力，滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行，解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達地區(qū)的起降問題。

　　中國科學院工程熱物理研究所的研發(fā)團隊介紹，該款無人機以P750XL為原型機進行無人化研發(fā)設計，搭載最大750軸馬力的PT6A 渦槳發(fā)動機（加拿大普惠公司生產(chǎn)），突破了有人機改無人機總體設計、飛機-發(fā)動機-控制系統(tǒng)匹配、飛機氣動參數(shù)辨識、全機質(zhì)量特性測試和系統(tǒng)綜合測試等關鍵技術，具有貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等獨特的性能優(yōu)勢，市場前景和商業(yè)價值潛力巨大。

　　由于其強大的性能，該款無人機不僅可在野戰(zhàn)機場條件下遂行軍事運輸任務，對海島物資運輸保障特別是南海島礁軍事物資補給將發(fā)揮重要作用，同時在“一帶一路”沿線的東南亞多海島國家也具有廣闊的應用前景：短距離起降能力解決了海島大噸位無人機的起降難題，對于無起降條件的海島，研發(fā)團隊在后續(xù)改型設計中將加設定點投放能力，投放精度可達半徑5m內(nèi)。