自動拉繩系統(tǒng)出現(xiàn)在武漢街頭。視覺中國 圖

　　湖北日報網(wǎng)8月24日消息：自人行道口馬路閘機(jī)、行人闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)在街頭出現(xiàn)之后，今年，自動拉繩系統(tǒng)又出現(xiàn)在街頭，許多市民將這些裝置稱為“過馬路神器”。在武漢市獲評全國文明城市稱號三年來，武漢的街頭陸續(xù)出現(xiàn)了多種引導(dǎo)規(guī)范行人過馬路的設(shè)施和裝置。這些裝置的出現(xiàn)曾引發(fā)市民的一些爭議。三年來，這些裝置使用現(xiàn)狀如何？對制約行人亂穿馬路、促進(jìn)城市交通文明起到什么樣的作用？市民又是如何看待這些裝置？近日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪調(diào)查。

　　馬路閘機(jī)雖已不再，路口過馬路秩序良好

　　今年4月，東西湖區(qū)金銀潭大道和奧園東路路口，曾經(jīng)裝上了一排和地鐵閘機(jī)相似的“過馬路閘機(jī)”。行人通行紅燈亮?xí)r閘門關(guān)閉，綠燈亮?xí)r閘門開啟。這個“過馬路閘機(jī)”一出現(xiàn)就引發(fā)了熱議，安裝不到一個星期之后就被拆除。如今沒有“馬路閘機(jī)”的路口秩序如何呢？

　　8月20日上午，記者看到，這個路口連接的最大居民小區(qū)是常青花園，過馬路后就是金銀潭周邊最大的商場永旺夢樂城。由于正值星期天，商場人流量很大，記者蹲守了半小時左右，路口沒有牽著繩子的志愿者，也沒有交警指揮，僅靠自動信號燈控制過馬路時間。在半個小時里，這一路口交通秩序良好，絕大多數(shù)市民都是等待綠燈亮后才過馬路，只在奧園東路方向有兩輛電動車在紅燈亮后依然橫穿路口。

　　市民李女士說，永旺夢樂城剛開業(yè)的時候，這個路口的交通秩序有一段時間也比較混亂，社區(qū)還曾經(jīng)安排過志愿者在路口引導(dǎo)大家文明過馬路，不過最近兩年大多數(shù)人都能自覺遵守交通規(guī)則。“其實(shí)上半年這里安閘機(jī)的時候?qū)ξ覀兊挠绊懸膊淮螅�因�(yàn)榧t燈亮的時候大多數(shù)人都會等著，也只有半分鐘不到的時間，不急這一下。”

　　自動抓拍系統(tǒng)有的停擺，有的正常運(yùn)行

　　2015年8月，武昌區(qū)率先啟用了行人闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能抓拍下闖紅燈者的肖像并公布在液晶屏上，從而對亂穿馬路行為起到一定約束作用。8月20日下午，一場暴雨突襲武昌城區(qū)。3點(diǎn)左右記者在武珞路首義廣場看到，路口的過馬路闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)，屏幕處于關(guān)閉狀態(tài)。而在紅燈亮起時，大多數(shù)市民都能自覺地停下腳步，冒雨等待綠燈。

　　這套系統(tǒng)在武昌徐東大街和友誼大道路口也有一套，并且一直在正常運(yùn)行。下午4時許，記者來到這個路口時，雨仍然在下，半小時內(nèi)，大多數(shù)市民在紅燈亮起時也會等待。只有一輛電動車橫穿馬路，“帶動”了五六名行人也跟著闖了紅燈，一一被抓拍系統(tǒng)抓拍下來。記者注意到，在這半小時里，約有10多位市民并沒有帶雨具，但他們并沒有亂穿馬路跑到對面的高架橋下避雨。

　　而在這兩個路口2015年剛安裝“抓拍神器”的時候，也曾遇到過尷尬。本報記者當(dāng)時觀察的結(jié)果是：首義廣場，1小時內(nèi)闖紅燈的市民多達(dá)100多人；徐東大街，短短10分鐘內(nèi)，就有5位騎自行車、電動車的市民，徑直闖紅燈。由于“抓拍神器”本身并不會作為行人違法處罰的依據(jù)，而只是通過曝光提醒，市民曾質(zhì)疑還不如志愿者拉繩勸導(dǎo)管用。

　　自動拉繩系統(tǒng)：人工拉繩勸導(dǎo)的“科技版”

　　“紅燈亮了，禁止通行，在等候區(qū)等待。”在民族大道和南湖大道的交叉十字路口，今年開始出現(xiàn)了一套可替代人工拉繩的“機(jī)器自動拉繩系統(tǒng)”。8月18日下午，記者來到這個路口。

　　記者看到，這套系統(tǒng)外形如一個巨大門框，上面有液晶屏，不斷滾動著“不闖紅燈，做文明武漢市民”的提醒語。每當(dāng)紅燈亮起時，“門框”便會有一條繩子自動落下，擋在行人面前，同時系統(tǒng)還會發(fā)出語音提醒，提醒人們禁止通行。待綠燈時，繩子會自動上移，語音也會提醒人們可以通行了。

　　記者在路口觀察了半個小時，當(dāng)天烈日炎炎，站了5分鐘就出了一身汗。但來往的市民都很自覺的遵守交通規(guī)則，沒有一人闖紅燈。家住旁邊中南財經(jīng)政法大學(xué)的李爹爹告訴記者，民族大道和南湖大道都是重要的主干道，行人和車輛都很多，過去也常有行人亂穿馬路、人車混行導(dǎo)致交通擁堵的情況，不過近一年來情況大有好轉(zhuǎn)。尤其是安裝了這個自動拉繩系統(tǒng)后，已經(jīng)很少看到有人闖紅燈了，“其實(shí)這個系統(tǒng)并不能完全攔住行人，想闖紅燈的人還是可以闖，但現(xiàn)在人們的交通安全意識普遍都有提升。”

　　武漢市文明辦：它是強(qiáng)化規(guī)則的手段

　　“一些安裝了約束行人亂穿馬路裝置的路口，并不代表這些路口闖紅燈的就多，沒有安裝的路口也不代表就沒有闖紅燈的現(xiàn)象。無論是馬路閘機(jī)，還是抓拍系統(tǒng)、拉繩系統(tǒng)，它們都是一種試用裝置，并沒有在全市大規(guī)模安裝。”武漢市文明辦主任嚴(yán)宏說，“這些裝置的出現(xiàn)，是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，也是政府強(qiáng)化“規(guī)則”的一種手段。”嚴(yán)宏認(rèn)為，過去武漢行人亂穿馬路現(xiàn)象較多，是因?yàn)槭忻裥睦锝煌ㄒ?guī)則意識不強(qiáng)。這幾年武漢也在不斷加強(qiáng)對闖紅燈行為的宣傳教育和治理，今年2月1日，《武漢市文明行為促進(jìn)條例》正式實(shí)施，該條例在30萬份市民問卷調(diào)查基礎(chǔ)上，劃定了十類不文明行為的“紅線”，其中一條就是“過馬路不走人行橫道、過街設(shè)施，亂穿馬路、闖紅燈、翻欄桿”。近日，武漢又推出了“禮讓斑馬線”行動，全市430多條公交線路、1.6萬名公交司機(jī)總動員，承諾斑馬線前一看、二慢（或停）、三通過，主動禮讓，行人優(yōu)先。

　　“這些都在不斷的讓規(guī)則意識在市民內(nèi)心潛移默化，現(xiàn)在可以明顯感覺到，行人亂穿馬路的現(xiàn)象已大為減少。”嚴(yán)宏認(rèn)為，這些約束行人亂穿馬路的裝置，一定程度上起到了引導(dǎo)文明過馬路、約束亂穿馬路行為的作用，提升了市民的交通規(guī)則意識，是在宣傳教育以及倡導(dǎo)文明過馬路等軟環(huán)境下的一種硬件輔助措施。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也許還會有新的裝置出現(xiàn)。但隨著市民規(guī)則意識、文明意識的普遍提升，這些裝置將最終從街頭消失。