7月16日上午，在北京飛往上海的HO1252次航班上，因有4歲兒童在未購票的情況下登機，致該航班的全體乘客不得不重新安檢，航班延誤約5小時。

　　民航局調查確認，涉事的五名旅客系兩名成人和三名兒童。旅客均是首次乘坐飛機，誤以為1.2米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪。

　　航班所屬的吉祥航空回應稱，出于安全考慮，當時機長按照手冊標準決定啟動清艙程序，該航班旅客在下飛機安檢之后重新登機，同時取消了該兒童及同行5人的乘機資格。

　　目前，我國機票類型分為成人票、兒童票、嬰兒票三種。多家航空公司均表示，兒童票的界定均是以年齡為標準，并未聽說以身高規定是否為兒童票。

　　中國日報7月18日電(記者 羅望舒) 民航局航空安全辦公室副主任李繼承7月18日回應：經調查，五名旅客系兩名成人和三名兒童。旅客均是首次乘坐飛機，誤以為1.2米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為。

　　當日由于天氣原因，航班已有延誤。在延誤的5小時中，由于未購票而導致的延誤約1.5小時。7月16日，在吉祥航空HO1252航班發現一名4歲兒童未持登機牌登機。旅客登機后被迫下機，清倉再重新登機。

　　事件回放：

　　一名四歲兒童未購票登機 全部旅客下機清艙

　　據北青報報道，7月16日上午，在北京飛往上海的HO1252次航班上，因有4歲兒童在未購票的情況下登機，致該航班的全體乘客不得不重新安檢，原計劃6點55分起飛的飛機延誤至11點59分起飛。北青報記者了到，與該名未購票兒童同行者包含該兒童在內共五人，其中兩名成人，三名兒童，同行人中，只有兒童一人未購票。

　　同機乘客宋先生告訴北青報記者，“當時全體人員都已經登上了飛機，機組人員在核實機上乘客的時候，發現多了一個人，一開始以為有人上錯了飛機，檢查了三次才發現這個無票的小孩。”據宋先生描述，當時與這名未購票兒童同行的共有五人，其中有兩名成年男性，三名兒童。未購票的小孩年齡約四歲左右，其余兩個孩子看上去要比未購票的孩子大約一兩歲。

　　宋先生說，當時有一個疑似小孩家長的男子向機組人員解釋稱，以為1.2米以下的孩子不用買票，并向工作人員提出“可以現在補票嗎？”工作人員表示無法補票后，未購票兒童及同行人員被機組人員要求下機接受詢問。隨后，同機的其他乘客也被要求下機重新安檢，原定6：55起飛的飛機被延誤到11：59才重新起飛。

　　航空公司：

　　出于安全考慮清艙 同機乘客每人賠償200元

　　吉祥航空表示，HO1252航班的計劃起飛時間為6點55分，機組在核對人數時發現，17C座位的4歲兒童沒有登機牌，而且沒有有效的機票信息。出于安全考慮，機長按照手冊標準決定啟動清艙程序，該航班旅客在下飛機安檢之后重新登機，同時取消了該兒童及同行5人的乘機資格。

　　最終，航班在11點59分起飛，并與13點36分到達上海虹橋國際機場。

　　吉祥航空提示：12周歲以下兒童搭乘航班必須購買兒童票，即便是2周歲以下的嬰兒搭乘航班也必須購買不占座的嬰兒客票。

　　18日下午，法晚記者聯系到同一航班HO1252的乘客宋先生。宋先生表示，中午時分收到吉祥航空方面電話，表示由于計劃性延誤，將對航班上所有受影響乘客賠償200元。

　　專家分析：

　　機場安檢、檢票人員存在疏忽

　　7月17日資深航空法專家張起淮向中國青年網記者表示，該事件的發生同時證明了機場安檢人員、檢票人員工作上的疏忽和漏洞，而安檢和檢票程序對保障民航安全具有重要作用，出現這樣的大意和疏忽萬萬不該。（中國青年網）

　　延伸資料：

　　我國兒童票界定以年齡為標準，與身高無關

　　目前，我國機票類型分為成人票、兒童票、嬰兒票三種。其中，嬰兒票為不滿兩周歲且大于90天（按起飛日期為準）的嬰兒按成人票價的10%收取費用，兒童票為兩周歲至12周歲的兒童收取成人票價的50%，另外五周歲以下的兒童不可單獨購票，需有成年人共同乘機，而五周歲至12周歲的兒童如要單獨乘機需家長提前辦理相關手續才可。同時，多家航空公司均表示，目前兒童票的界定均是以年齡為標準，并未聽說以身高規定是否為兒童票。（北青報）