中新網7月18日電 7月16日早上，北京首都機場吉祥航空HO1252航班有乘客逃票行為，導致全部乘客下機重新安檢，航班延誤5個小時。吉祥航空今日在其官方微博發(fā)表情況說明，稱啟動清艙程序是出于安全考慮。
吉祥航空表示，HO1252航班的計劃起飛時間為6點55分，機組在核對人數時發(fā)現，17C座的4歲兒童沒有登機牌且無有效的機票信息。出于安全考慮，機長按照手冊標準決定啟動清艙程序，該航班旅客在下飛機安檢之后重新登機，同時取消了該兒童及同行5人的乘機資格。該航班最終于11點59分起飛，并與13點36分到達上海虹橋國際機場。
吉祥航空表示，對于此次航班長時間延誤而耽誤旅客的形成深表歉意。同時，針對當日航班旅客的補償工作已經啟動。
吉祥航空提示：12周歲以下兒童達成航班必須購買兒童票，即便是2周歲以下的嬰兒搭乘航班也必須購買不占座的嬰兒客票。
沒有“兒童票” 1.25米的兒童狀告軌道公司,東莞一身高1.25米的兒童搭地鐵出站時被要求補全票 狀告軌道公司要求返還4.5元 家長帶著兒童進地鐵閘口。庭審中，軌道公司答辯稱，東莞地鐵并未設置兒童票，其地鐵票價和優(yōu)惠政策符合國家法律規(guī)定，鐵路、航空、客運的規(guī)定與城市軌道交通無關。
東莞一身高1.25米的6歲小學生小桐（化名），隨同爸爸第一次乘坐東莞地鐵時，因進站時未買票，出站時被要求按照出閘站線網最高票價全額補交6元票款。徐先生表示，根據鐵路、航空、客運的相關規(guī)定：隨同成人旅行身高1.2~1.5米的兒童，享受半價優(yōu)惠（以下簡稱“兒童票”）。
近幾年來，國內已經把免票和兒童票的身高上限上調了10厘米，但仍有部分兒童被排除在外。國內家長和專家呼吁使用年齡和身高“雙重標準”來界定兒童免票或優(yōu)惠。我們來看看其他國家兒童票的標準如何界定，制定時又有怎樣的考量。
7月16日早上，北京首都機場吉祥航空HO1252航班有乘客逃票行為，導致全部乘客下機重新安檢，航班延誤5個小時。吉祥航空表示，HO1252航班的計劃起飛時間為6點55分，機組在核對人數時發(fā)現，17C座的4歲兒童沒有登機牌且無有效的機票信息。
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