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      央廣網(wǎng)

      “復興號”高鐵初體驗:充電插座多 票價無變化

      2017-06-27 07:42:00來源:中國新聞網(wǎng)

        中新網(wǎng)北京6月27日電(湯琪)被稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”,26日上午11:05在京滬高鐵正式雙向首發(fā),不少乘客在事先毫不知情的狀況下,成為“復興號”的首批乘客。

        面對全新的中國高鐵,乘客的乘車感受如何?“復興號”有哪些新的變化?中新網(wǎng)(微信公眾號:cns2012)記者進行了跟車體驗。

      6月26日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。圖為在北京南站準備出發(fā)的CR400AF“復興號”列車。中新社記者 侯宇 攝

        6月26日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。圖為在北京南站準備出發(fā)的CR400AF“復興號”列車。中新社記者 侯宇 攝

        “復興號”長啥樣?

        ——車廂內(nèi)飾時尚,充電插座多

        “開始檢票的時候,才感覺不太一樣”、“上車以后才知道是首發(fā)”……這些都是不少“復興號”首批乘客的真實感受,他們不少人在毫不知情的狀況下,見證了中國高鐵的歷史時刻。

        6月26日上午11時許,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”,率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā),分別擔當G123次和G124次高速列車。

        從外觀看,“復興號”在“顏值”上比以往的動車組有一定提升。據(jù)媒體報道,它采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計,車型線條更為優(yōu)雅。

        中新網(wǎng)記者第一時間走進“復興號”,敞亮的車廂、電子顯示的座位號、獨特的頂燈造型、可控的溫度和亮度,還有比“和諧號”更多的充電插座……這些都是“最新版中國高鐵”給人最直觀的感受。

        有乘客在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示,車廂內(nèi)飾整體感覺非常時尚,座與座的間距更寬敞。一位抱著孩子的乘客對此感觸頗深,她表示,寬敞的座位更方便她帶孩子出行。

      6月26日搭乘“復興號”列車從北京去往上海的乘客,展示自己的新版高鐵列車車票。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

        6月26日搭乘“復興號”列車從北京去往上海的乘客,展示自己的新版高鐵列車車票。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

        票價有變么?

        ——對比票面與網(wǎng)上售票價格無變化

        車速和票價向來是乘客出行最為關(guān)注的問題。

        據(jù)了解,“復興號”中國標準動車組目前有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號,型號中的“400”為速度等級代碼,代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上,持續(xù)運行時速為350公里。

        根據(jù)12306全國鐵路客戶服務中心官網(wǎng)顯示,本次“復興號”擔當?shù)腉123次和G124次高速列車,發(fā)車時間均為上午11:05,抵達終點的時間為下午16:50,全程5小時45分。

        票價方面,不少高鐵“常客”對中新網(wǎng)記者表示,價格應該是一樣。其中,一名乘客出示的“北京南-棗莊”的車票顯示,票面價格為284元,這與“鐵路12306”APP查詢到其他高鐵車次的價格相同。

        中國鐵路總公司負責人在接受媒體采訪時稱,“復興號”在京滬高鐵率先開行,對于進一步提升京滬高鐵運營服務品質(zhì),打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。

        該負責人透露,下一步,將根據(jù)運輸需要,進一步挖掘京滬高鐵運輸潛能,展示“復興號”高速動車組的性能品質(zhì),為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。

      6月26日上午,北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升正在為“復興號”進行檢查。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

        6月26日上午,北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升正在為“復興號”進行檢查。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

        性能如何?

        ——操作更簡便,設(shè)2500余項監(jiān)測點

        實際上,在“復興號”正式發(fā)車前,有一批鐵路人已經(jīng)為這一歷史時刻準備多時。

        6月26日早上9時許,在“復興號”駛出車庫以前,中新網(wǎng)記者見到北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升,他正在為列車進行檢查。他透露,從25日晚18點,他就已經(jīng)進廠工作,25日晚23點“復興號”停進車庫到現(xiàn)在,他都沒有休息。

        賈虹升告訴中新網(wǎng)記者,他檢查完以后,“復興號”在出車庫時,車兩側(cè)還有送車人員,他們會再次進行確認,列車正式駛出車庫需要地勤人員、送車人員,以及領(lǐng)導對它的檢查。

        2008年開始駕駛動車的地勤司機孫煥彬?qū)τ浾弑硎,高鐵這幾年發(fā)展太迅猛,“復興號”中國標準動車組的操作臺對司機來說相當簡便,所有按鍵觸手可及,相比以前操作更簡便。

        “例如,以前其他車型的動車,相同的開關(guān)位置可能不同,現(xiàn)在都是統(tǒng)一的!彼e例說。

        除了出庫前的檢查外,為保障安全運行,“復興號”全車還設(shè)有2500余項監(jiān)測點,能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)列車出現(xiàn)異常,就會自動報警或預警,自動采取限速或停車措施。(完)

      編輯: 吳海波
      關(guān)鍵詞: 復興號;票價;初體驗;插座;cr400af

      “復興號”高鐵初體驗:充電插座多 票價無變化

      被稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”,26日上午11:05在京滬高鐵正式雙向首發(fā),不少乘客在事先毫不知情的狀況下,成為“復興號”的首批乘客。6月26日上午,北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升正在為“復興號”進行檢查。

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