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      央廣網(wǎng)

      記者手記:共享單車大戰(zhàn)在新加坡打響

      2017-06-11 16:30:00來源:新華網(wǎng)

        來自中國(guó)的ofo小黃車5月24日在新加坡宣布推出當(dāng)?shù)乜钚萝囆停幔酰颍幔保昂,新加坡市?chǎng)上的三家無樁共享單車平臺(tái)正加快各自產(chǎn)品的推廣速度。

        在使館集中的東陵路,兩周前還只能在手機(jī)應(yīng)用程序內(nèi)嵌地圖里找到零星幾輛自行車的當(dāng)?shù)仄放疲铮拢椋耄澹F(xiàn)在已經(jīng)和摩拜、ofo一起,成為當(dāng)?shù)仉S處可見的共享單車。

        單從數(shù)量上來看,無論是通過手機(jī)應(yīng)用程序查詢,還是在路上所見,oBike都名列第一。摩拜和ofo小黃車兩個(gè)平臺(tái)雖然單車數(shù)量相對(duì)少些,但與之前相比,部署范圍已經(jīng)有所突破,除了地鐵站和商場(chǎng)附近,越來越多的共享單車停到了居民區(qū)里。同時(shí),在東海岸公園等設(shè)有自行車道的地點(diǎn)附近,也能看到各個(gè)品牌的共享單車停放。一場(chǎng)共享單車“大戰(zhàn)”已經(jīng)悄然打響。

        在怡豐城購(gòu)物中心里銷售自行車的陳先生告訴記者,隨著共享單車的急速流行,他的業(yè)績(jī)也受到影響。他說,很多新加坡人對(duì)共享單車感到好奇,又受到免費(fèi)試用等優(yōu)惠措施的吸引,用上了共享單車。

       。铮妫镄↑S車今年2月登陸新加坡,首批在當(dāng)?shù)夭渴鹆松锨лv共享單車。截至目前,ofo小黃車在新加坡的累計(jì)注冊(cè)用戶已達(dá)10萬,在500多萬人口的新加坡,僅ofo小黃車的日訂單量就達(dá)到了2萬。

        在新加坡,由于實(shí)行限制私人擁有汽車的政策和打車費(fèi)用較高等原因,連接公共交通節(jié)點(diǎn)與家庭、學(xué)校、辦公室之間的“最后一公里”交通問題,為包括共享單車在內(nèi)的個(gè)人近距離移動(dòng)解決方案提供了市場(chǎng)。

        為爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng),中國(guó)的摩拜和ofo小黃車今年初紛紛搶灘新加坡,并與稍早前剛剛投放市場(chǎng)的oBike形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。三家共享單車平臺(tái)基本都是每小時(shí)騎行費(fèi)用約合人民幣10元左右,利潤(rùn)空間可觀,因此各方都計(jì)劃進(jìn)一步加大共享單車投放量。由于運(yùn)營(yíng)模式相似,各方都力爭(zhēng)以技術(shù)取勝,使自己的服務(wù)能更符合當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆?/p>

        新加坡一家本地媒體今年三月曾經(jīng)給三大平臺(tái)做過一次橫向比較。結(jié)果是,oBike在5分制里得到4分,ofo和摩拜各得3分。其中,oBike最讓測(cè)試者不滿的就是沒有變速器,爬坡不便;而ofo最大的丟分項(xiàng)則是沒有GPS,讓用戶難以找到單車位置。摩拜雖然在車身減重設(shè)計(jì)和為用戶提示停車地點(diǎn)方面得分較高,但也被指出GPS缺乏本地優(yōu)化等問題。

        為解決這些問題,相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)改造。以ofo小黃車為例,該公司5月24日發(fā)布新款共享單車,不僅外觀比舊款有了升級(jí),還配備了適用于海外國(guó)家不同網(wǎng)絡(luò)通信制式的新一代智能鎖,方便當(dāng)?shù)赜脩敉ㄟ^手機(jī)客戶端內(nèi)嵌的谷歌地圖定位單車并掃碼開鎖,為公司在不同地區(qū)合理分配車輛資源提供數(shù)據(jù)支持。為適應(yīng)當(dāng)?shù)匮谉、多雨、潮濕的氣候,新車型還配備了耐銹耐腐蝕的新型鋁制車架;為適應(yīng)多山多坡地形,新車型改進(jìn)減震避震設(shè)計(jì),配備了3倍變速裝置等。

        新加坡學(xué)生邱得原同時(shí)是幾家共享單車品牌的用戶。他現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣在上下班的高峰時(shí)間找輛共享單車完成前往和離開地鐵站的最后一段距離。相比過去的步行,他對(duì)共享單車在使用和支付方面的方便、快捷體驗(yàn)感到滿意。由于地鐵站附近是共享單車部署的重點(diǎn),他甚至不需要使用手機(jī)應(yīng)用程序就能找到車輛。他認(rèn)為,單車越來越方便找到,正說明共享單車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。

        雖然共享單車在新加坡發(fā)展很快,但單車的騎行、存放、維護(hù)等問題也日益凸顯。當(dāng)?shù)孛襟w就一直關(guān)注用戶使用單車不規(guī)范的情況。由于新加坡城市主要道路上還沒有非機(jī)動(dòng)車專用行車道,包括共享單車用戶在內(nèi)的絕大部分自行車騎手都在使用人行道,給行人的安全帶來很多隱患。

        由于規(guī)劃的自行車存放地點(diǎn)有限,很多共享單車被胡亂停放在人行道邊或者草地上,甚至一些共享單車還被放在了靠近樓梯的地方。此前,新加坡陸路交通管理局已決定將強(qiáng)制規(guī)范共享單車的使用,拖走違規(guī)停放的共享單車,并向該單車所屬的公司收取違規(guī)停放車輛的收集和保管等費(fèi)用。(新華社記者李曉渝)

      編輯: 孫丁玲
      關(guān)鍵詞: 單車;摩拜;大戰(zhàn);谷歌;ofo;oBike;東海岸公園;新車型;內(nèi)嵌;應(yīng)用程序

      記者手記:共享單車大戰(zhàn)在新加坡打響

      來自中國(guó)的ofo小黃車5月24日在新加坡宣布推出當(dāng)?shù)乜钚萝囆停幔酰颍幔保昂,新加坡市?chǎng)上的三家無樁共享單車平臺(tái)正加快各自產(chǎn)品的推廣速度。ofo小黃車今年2月登陸新加坡,首批在當(dāng)?shù)夭渴鹆松锨лv共享單車。

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