在西安，機動車駕駛員數量一直在快速增長，市民學車熱情很高，但在駕考方面也出現了一些怪現象，一方面，很多人網上預約考試，幾個月都難預約上；另一方面，根據新出臺的政策，考完科目一之后，科目二、科目三可以同時預約，導致科三人更是爆滿。人多、考場少、通過率低的現狀也讓很多駕校生意冷清，造成了學員不愿考試，駕校不好招生的情況。

　　走訪

　　駕考通過率低駕校遇冷

　　小劉今年20歲出頭，在西安城南一家駕校學車，考了科目一后，一直在駕校苦練科目二。

　　“外面人一直傳言科目二難考，這樣的話聽多了，心里難免有一點恐懼。上次駕校去了6個人，一個都沒過。因為科目二中的倒車入庫、側方停車、半坡起步相對來說比較難，我就想練到自己有把握再去考試。”小劉說，他本準備在近期預約考科目二，但駕校好多學員都沒考過，便打消了考試的念頭，想再練幾回，一次通過。

　　對于這一點，東郊一家駕校的負責人李先生也表示，自己近期帶學員考科目二，最夸張的一次70個人只過了6個。通過率低直接影響了招生，嚇退了很多來打算學車的人。李先生覺得很無奈，總不能賠本招生。通過率低，再次補考駕校也會增加更多培訓的人力和物力，面對這種情況，駕校行業的日子越來越難過。

　　連續多日，記者分別走訪城區的多家駕校。北門外的一家駕校負責人說，駕校報名的費用為本地戶口2400元，外地戶口3500元，其中不包含體檢費和駕校辦學員卡的費用。“最近科目二的通過率有所下降，雖然我們駕校報名費相對便宜，但報名的人還是不多。”該負責人說，為了提高通過率，駕校也采取了一些應對措施，比如在教練人員方面實行獎勵機制，一位學員一次性通過將獎勵教練50元，以此來提高駕校的通過率，使更多的學員能夠早日拿到駕照。

　　講述

　　確保通過科二多花近3000元

　　科目二考試有多難呢？7月22日下午，剛剛通過科二考試的小輝，給記者講述了自己的備考花費。

　　小輝去年報考了一所駕校，今年年初考過科目一之后，科目二一直未敢嘗試，主要是對自己的技術沒信心。小輝說，“為考科目二，我能想到的辦法都基本嘗試了，因為平時工作忙，加之今年4月份腿部受傷，兩個多月就沒去駕校練車。”6月底，小輝開始繼續練車。因科二考試通過難度較大，小輝除在駕校練車外，自己又通過朋友找了家陪練公司，花800元一對一陪練，這讓小輝的駕駛水平突飛猛進。

　　“心中無底，在考試前，我繳納了1800元的‘保過費’，這個費用不是每個學員必須繳的，采取自愿。”小輝說，“因為臨時決定繳納保過費，我還繳了360元的場地強訓費，但通過科目二考試并不是因為繳了‘保過費’，而是憑著平時的刻苦培訓。”

　　幾項費用算下來，接近3000元。小輝說，為求“雙保險”，自己當時繳納了保過費，雖然憑自身能力過了科二，但1800元的“保過費”不會退給她。記者了解到，西安駕考通過率確實不高，以前科目二的通過率有60%，現在只有約30%，甚至更低。

　　釋疑

　　為啥感覺考試難預約

　　記者調查期間，不少駕考學員反映，目前科目三的網上預約太難了，有人預約了8次都沒約上。為什么會出現這樣的情況？客觀上說，報考人數猛增，“汽車進家庭”的時代，讓越來越多的人有考駕照需求，而這一需求遠超駕校、考場軟硬件在數量、質量上的提升。學員小王告訴記者，據他了解，西安現在科三考場網上能預約的就3個，日均接待考生260人，還經常出現斷網考不完的情況。

　　對此，記者采訪了西安交警支隊車管所駕管科相關負責人，他告訴記者，很多駕考學員反映考試難預約，其實是一種錯覺。按照網上預約系統要求，預約系統24小時開放，學員可預約兩日以后的考試科目，不能預約當日及次日考試。學員預約成功后，應于考試前一天17：00后上網查看考試公告，確認所預約考場。一旦預約成功請務必參加考試。學員需注意：科目二和科目三各有5次預約機會，第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績將作廢，學員需要重新從科目一開始考試。

　　根據現行的駕考規定，科目一合格后，可先預約科目三路考，再約考科目二。這也造成很多駕考學員在感覺科目二難通過時，集中預約科目三考試，從而出現預約扎堆的狀況。

　　剖析

　　訓練率低或是通過率低主因

　　機動車駕考科目二、科目三難點在哪里？是何原因造成通過率低呢？學員們又該如何有效提高考試通過率？車管所駕管科科長楊小良告訴記者，要想順利拿到駕照，端正心態、勤加練習才是最有力的“法寶”。平時多練車、考試時不要慌，并嚴格按照電腦發出的指令操作，一次性通過駕考，也并非想象中那么難。

　　楊小良說，以前駕校組織學員考試，會統一提前帶學員去考場進行適應性訓練。推出了駕考網上預約以后，學員可根據自己情況預約考試，駕校便不好再統一安排適應性訓練。由于學員往往有依賴性，駕校不安排后自己也不去適應考場，學員訓練率低了，就造成考試通過率低。建議學員考試前，還應該去考場進行適應性訓練。此外，學員的心理素質、考試時心態也會影響駕駛水平的正常發揮。一位不愿透露姓名的教練介紹說，駕考通過率低，除了考試要求更加嚴格外，跟教練水平也有一定關系,學員在學車時最好選擇專業教練。

　　期盼

　　可否引入社會資本建考場

　　其實，不僅西安，很多城市都存在學車考照的人越來越多，而當地由于考試能力無法滿足需求，造成大量考生積壓的情況，許多學車者甚至需要排隊一到兩年才能參加考試拿到駕照。

　　為解決這一矛盾，7月18日廣東省發布了《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的實施方案》，鼓勵社會資本投資建設考場，建成之后各地公安部門通過以政府購買公共服務的方式使用，以此快速解決各地駕考積壓的問題。

　　對于這樣的改革，西安很多從事駕校行業的人也注意到了。一位駕校負責人告訴記者，如果社會資本投資建設考場，會很大程度上解決如今考試難預約的情況，因為考場的增多，學員有了很多模擬考場的練習場地，也會進一步提高通過率。

　　新現象

　　教練不愿收年齡大學員

　　“我個人確實不太愿意接收歲數大的學員，因為歲數大了，手腳靈活性沒有年輕人好。”西安東郊一家駕校教練告訴記者，例如直角轉彎，需要方向盤和車速配合好，手腳沒那么靈活的人可能考多次都不合格。同樣一個項目，年輕學員可能練8~10節課就可以達到考試標準，而歲數大的可能要練10~20節課，這樣練車成本就增加了。

　　該教練還說，如今交警部門有公布各駕校的考試通過率，而駕校內部也有排名，“如果我的通過率低，不僅自己心理壓力大，不容易招收學員，而且自己的收入也會降低。”

　　支招

　　學員要按電腦要求做好動作

　　一位從業17年的資深駕校教練王先生介紹，他經過總結發現，掛科比較多的學員多由于細節問題，沒有跟著指示把每個步驟做好，“如今是電腦評判，雖然公平、公正，但相對比較死板，這就要求學員一定要按照電腦的要求做好每個動作。”（首席記者 謝斌 記者 范為民 實習生 付鮮宣邊萬莉）

　　作者：謝斌 范為民

　　（來源：三秦網）