中國標準動車組世界上首次實現時速420公里會車
2016-07-16 06:04:00 來源：人民日報
圖為當日兩列標準動車組列車在鄭徐線上交會。
新華社記者 朱 祥攝
本報鄭州7月15日電 （記者陸婭楠、林淵）7月15日11時20分，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的兩輛中國標準動車組，以420公里時速，在鄭（州）徐（州）高鐵成功完成交會試驗。這是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現時速420公里交會和重聯運行。
據中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，這一試驗的成功，標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化，中國高鐵總體技術水平躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水平。
中國標準動車組研制成功下線以來，2015年7月，在中國鐵道科學研究院環行試驗基地，開展時速160公里及以下型式試驗。同年9月至2016年5月，在大同至西安高鐵原平至太原高速綜合試驗段，開展型式試驗和運用考核。今年5月，在鄭徐高鐵開展運用考核。7月，兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵從時速200公里逐級提速至時速420公里，并完成高速重聯和交會試驗。
編輯：王進
關鍵詞：動車組;中國標準;首次;會車;時速200公里;高鐵;型式試驗;試驗段;設計研制;自主化
中國兩輛動車組以時速420公里交會 系世界首次,中國標準動車組進行世界最高速交會試驗】今天上午，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的兩輛中國標準動車組，以420公里的時速進行交會試驗，這也是世界上首次利用擬運營動車組進行時速400公里以上的試驗。
2016-07-15 14:21:00
6月30日18時，一列和諧號動車組列車緩緩駛入西安鐵路局西安動車段西成動車組檢修庫，這標志著該庫正式投入使用。該庫建成后，西安鐵路局動車組運用檢修能力達到10線20列位，存車線總規模達48條，將成為我國西部規模最大、功能最先進、建設標準和現代化程度最高的動車組檢修基地，為打造西部高鐵樞紐提供充足的檢修保障。
2016-06-30 19:14:00
具體安排如下： 7月1日至31日間，每日加開南寧—桂林D8202次、桂林～北海D8263/68次、南寧～北海D8313/04次，使用CRH2A型動車組按8節車廂編組開行；7月2日至8月1日間，每日加開桂林—北海D8261次、北海～南寧東D9666/7次、北海～南寧東D9668/9次、北海—南寧東D9670次，使用CRH2A型動車組按8節車廂編組開行；
2016-06-29 15:01:39
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