圖說：2008年11月28日12時23分，ARJ21-700新支線飛機在上海成功首飛 來源：羊城晚報

　　2016年6月28日，成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21-700飛機將搭載70名乘客從成都飛往上海，這標志著中國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營。在經(jīng)過67年的探索和努力后，中國終于迎來自己研發(fā)的噴氣客機。

　　ARJ21-700客機舒適性可媲美干線客機

　　ARJ21-700飛機設(shè)計客座為78～90座，標準航程型滿客航程為1200海里(2225公里)，最大航程2000海里（3700公里），最大起飛重量40500千克，最大使用高度39000英尺（11900米），設(shè)計經(jīng)濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障營運要求。

　　具有可媲美干線客機的舒適性，并低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本。

　　ARJ21采用中等后掠角的超臨界機翼，下單翼布置，尾翼為T形高平尾，尾吊兩臺發(fā)動機，前三點式可收放起落架布局；

　　駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并高度綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)并采用國際成熟的先進技術(shù)；

　　動力裝置采用先進的低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的渦扇發(fā)動機；基本型為72座，同時考慮系列化發(fā)展，是渦扇發(fā)動機為動力的先進技術(shù)支線飛機。

　　圖說：2014年4月，ARJ21在北美五大湖地區(qū)進行自然結(jié)冰試飛來源：羊城晚報

　　圖說：自然結(jié)冰試飛勝利合影來源：羊城晚報

　　截至目前，成都航空公司已有8名機長完成培訓并取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員完成了ARJ21-700機型培訓并取得運行資質(zhì)。

　　針對目前國內(nèi)市場對國產(chǎn)飛機的疑慮，成都航空方面表示，將與外部產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位加強合作，為ARJ21飛機爭取最大化的外部資源，盡可能在較短時期內(nèi)提高ARJ21飛機的市場接受度；待ARJ21飛機運營一段時間后，機隊規(guī)模不斷增加，性能逐步提升，成本逐漸降低，可以用較低廉的票價吸引和迎合各支線機場的旅客，擴大ARJ21飛機在二三線城市的影響力，并以此輻射國內(nèi)重、熱點城市。

　　初期開通7條航線未來發(fā)展公務機

　　在商業(yè)運營初期，ARJ21航線選擇將遵循三大原則：有利于飛行安全、有利于運行保障、有利于成功商業(yè)運營�；�于安全的第一原則，成都航空此前初步選定了首批5架飛機的7條運營航線，從成都出發(fā)，分別飛往北京、上海、南京、昆明、貴陽、西安、武漢。

　　未來，發(fā)展公務機改型是ARJ21新支線飛機系列化發(fā)展的的方向之一。ARJ21公務機在客艙空間、舒適性、航線適應性等方面具有很多優(yōu)勢，能夠滿足特定公務機市場需求。

　　中國商飛公司將為ARJ21公務機提供衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為飛機提供基于海事衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的音頻和數(shù)據(jù)鏈接服務，為乘客和乘務組提供電話和高速無線互聯(lián)網(wǎng)接入能力，以及增強型飛機視景系統(tǒng)（EFVS）。同時，根據(jù)客戶對出行需求，還可為其加裝輔助油箱，增加公務機航程。

　　按照國外民用飛機系列化發(fā)展的規(guī)律，一般在基本型飛機推出后2年，系列化機型隨即推出。

　　為C919大型客機推進開辟了道路

　　從20世紀七十年代自主研制的“運十”飛機到八十年代與美國麥道公司合作生產(chǎn)組裝MD82飛機，從中德合作發(fā)展的MPC75支線項目到與麥道合作，開展MD90干線項目、與空客合作發(fā)展AE100項目——所有嘗試最終都以失敗告終。

　　ARJ21新支線飛機商業(yè)首航，標志著國內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機，更標志著中國走完了噴氣式支線客機設(shè)計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力，初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術(shù)路線，為C919大型客機順利推進開辟了道路。

　　ARJ21-700飛機項目自2002年4月國務院批準立項，經(jīng)歷十余年的研制歷程，取得了中國民航局的型號合格證，即將交付運營。ARJ21-700飛機是我國民機產(chǎn)業(yè)的第一個投入營運的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機，也將成為中國商飛進入民機市場的第一個主打產(chǎn)品。

　　商業(yè)運營前，ARJ21-700飛機試飛過程中共飛越了10個國家、輾轉(zhuǎn)18個機場、飛行3萬公里、橫跨三大洲兩大洋，成功通過了528個驗證試飛科目。