2015年5月，深圳竹子林的士碼頭，一位出租車(chē)司機(jī)吃完午飯后站著休息。 南都記者 趙炎雄 攝

　　南都訊記者劉凡繼前日深圳宣布擬取消出租車(chē)經(jīng)營(yíng)牌照費(fèi)后，昨日，深圳又傳來(lái)出租車(chē)“份子錢(qián)”改革的消息。昨日，深圳市交委組織召開(kāi)出租車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)政放權(quán)新聞通氣會(huì)，宣布深圳出租車(chē)“份子錢(qián)”今后不再設(shè)政府指導(dǎo)價(jià)，而改由出租車(chē)公司與的哥協(xié)商解決。該會(huì)議透露，深圳還將對(duì)運(yùn)價(jià)放開(kāi)等進(jìn)一步改革措施做研究。

　　取消6規(guī)定和“份子錢(qián)”指導(dǎo)價(jià)

　　昨日，深圳市交委客運(yùn)管理局調(diào)研員俞力介紹了出租車(chē)行業(yè)將取消的6項(xiàng)管理規(guī)定。這6項(xiàng)規(guī)定分別是：取消紅的主班駕駛員上崗需由行業(yè)協(xié)會(huì)組織抽簽的規(guī)定，由企業(yè)依法自主用工；取消紅的必須配齊雙班駕駛員才能投入營(yíng)運(yùn)的規(guī)定；取消車(chē)容車(chē)貌、駕駛員儀容儀表集中現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)；取消車(chē)輛及駕駛員營(yíng)運(yùn)相關(guān)證件補(bǔ)辦時(shí)的登報(bào)公示環(huán)節(jié)；取消出租車(chē)駕駛員全市統(tǒng)一服裝的規(guī)定，服裝樣式由企業(yè)自行決定；取消車(chē)輛防偽識(shí)別卡。

　　俞力表示，這6項(xiàng)規(guī)定已不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，因此政府決定取消。

　　“希望能夠鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)建品牌，實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)”，俞力說(shuō)，比如取消的哥統(tǒng)一著裝，便于企業(yè)通過(guò)特色服務(wù)強(qiáng)化品牌意識(shí)。而此前深圳規(guī)定每臺(tái)紅的必須配齊兩名駕駛員，現(xiàn)在則鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)紅的進(jìn)行承包，“按天、按小時(shí)都行”。俞力說(shuō)，取消相關(guān)限制后，能緩解當(dāng)前出租車(chē)行業(yè)存在的缺工現(xiàn)象。

　　昨日同步取消的還有此前實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)的月繳定額，即“份子錢(qián)”。此前，深圳規(guī)定出租車(chē)行業(yè)的“份子錢(qián)”最高上限為11700元/月，因此各家的士公司“份子錢(qián)”都以此為標(biāo)準(zhǔn)。

　　俞力說(shuō)，據(jù)廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《廣東省定價(jià)目錄(2015年版)的通知》(粵府辦〔2015〕42號(hào))要求，深圳出租車(chē)月繳定額不再實(shí)行政府指導(dǎo)，由市場(chǎng)調(diào)節(jié)。企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求變化、駕駛員營(yíng)收狀況等因素，以自愿為原則，與駕駛員協(xié)商月繳定額(份子錢(qián))，并按規(guī)定做好明碼標(biāo)價(jià)和公示工作。

　　料部分企業(yè)降“份子錢(qián)”

　　由企業(yè)與出租車(chē)司機(jī)協(xié)商“份子錢(qián)”，最終會(huì)不會(huì)真的實(shí)現(xiàn)“份子錢(qián)”下降？

　　俞力認(rèn)為，部分企業(yè)有降價(jià)的愿望。此前，“份子錢(qián)”當(dāng)中的部分是車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，即“牌照費(fèi)”。而每家企業(yè)的很多車(chē)輛之間的“牌照費(fèi)”都是不一致的。有的企業(yè)從政府直接取得牌照，有的則是通過(guò)市場(chǎng)轉(zhuǎn)讓獲得，有的則是通過(guò)企業(yè)并購(gòu)等方式獲得。

　　“據(jù)我了解，最高的牌照費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是3000多元/臺(tái)，這些牌照費(fèi)被攤到‘份子錢(qián)’當(dāng)中�！倍�出租車(chē)經(jīng)營(yíng)牌照費(fèi)免費(fèi)后，企業(yè)有望根據(jù)市場(chǎng)情況及資深經(jīng)營(yíng)狀況降“份子錢(qián)”。

　　俞力還透露，深圳下一步還將研究如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)放開(kāi)、網(wǎng)約車(chē)等新舉措的出臺(tái)。

　　反應(yīng)

　　司機(jī)贊，企業(yè)憂(yōu)

　　“希望公司能降份子錢(qián)，這對(duì)我們當(dāng)然是好事。”昨日，深圳上超出租車(chē)公司的林師傅對(duì)南都記者表示。她對(duì)新政策表示歡迎，認(rèn)為在當(dāng)前出租車(chē)行業(yè)利潤(rùn)減少的情況下，企業(yè)根據(jù)情況降“份子錢(qián)”，可以緩解司機(jī)的壓力，“再不降我們真的干不下去了，大家都退車(chē)了這個(gè)行業(yè)就真不行了�！�

　　此次政策調(diào)整涉及的另外一方出租車(chē)企業(yè)則表示出一定的憂(yōu)慮。記者聯(lián)系了深圳三家出租車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人，有兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，改革政策要進(jìn)一步深化。

　　有出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人直言，“有些存在的問(wèn)題還是沒(méi)有解決�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，這些問(wèn)題中，最核心的就是當(dāng)年牌照交易的歷史遺留問(wèn)題。由于每個(gè)企業(yè)甚至每臺(tái)車(chē)的牌照價(jià)格都不同，所以不同公司之間，“份子錢(qián)”能下調(diào)的空間不同，這可能造成企業(yè)之間的不對(duì)等競(jìng)爭(zhēng)，引起行業(yè)混亂。企業(yè)又沒(méi)有運(yùn)價(jià)調(diào)整的自主權(quán)，因此公司結(jié)合自身情況降“份子錢(qián)”后，想調(diào)整運(yùn)價(jià)等都做不到。而各公司的“份子錢(qián)”不同，出租司機(jī)會(huì)去“份子錢(qián)”低的公司，“份子錢(qián)”高的公司可能找不到司機(jī)。

　　深圳出租車(chē)行業(yè)人士鄭先生呼吁，希望政府盡快研究出臺(tái)政策，允許運(yùn)價(jià)也實(shí)施浮動(dòng)，比如在高峰期允許浮動(dòng)收費(fèi)，一方面緩解高峰期“打車(chē)難”，另一方面也有助于出租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。

　　知多D

　　什么是份子錢(qián)

　　出租車(chē)行業(yè)司機(jī)向出租車(chē)公司上繳的月繳定額，即“份子錢(qián)”。此前，深圳對(duì)“份子錢(qián)”實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)，規(guī)定“份子錢(qián)”最高上限為11700元/月，因此各家出租車(chē)公司“份子錢(qián)”都以此為標(biāo)準(zhǔn)。此外，此前“份子錢(qián)”當(dāng)中部分為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，即“牌照費(fèi)”。而每家企業(yè)之間的“牌照費(fèi)”是不一致的。

　　(南方都市報(bào))