救援現場。

　　7月30日杭州一住宅樓電梯夾死一位名校女生事故發生40天后，杭州市新華坊小區電梯事故調查結果有了進一步進展——9月8日15時許，杭州市下城區“7·30”電梯事故處置領導小組對事故的調查結果做出通報：該事故是一起特種設備安全責任事故，維保單位通達公司負主要責任，管理單位新鴻物業負次要責任。對上述責任單位給予行政處罰，對5名責任人給予相應處理，按程序注銷通達公司維保資質。

　　7月30日10時許，杭州市下城區長慶街道新華坊小區18號住宅樓一部電梯突發故障，將暑假回家的女住戶、華東師范大學大三學生王某夾住，致其當場死亡。

　　發生事故的新華坊小區共有3幢使用電梯的高層住宅，建成于1998年12月，安裝的電梯已運行約16年。發生事故的電梯于1999年1月通過驗收合格，安裝到新華坊小區。2008年4月起，物業公司由于自身原因，不再選擇由生產廠家西子奧的斯公司維保，而采用了第三方維保公司。

　　澎湃新聞（www.thepaper.cn）在采訪中了解到，涉事電梯使用管理責任單位為浙江新鴻物業管理有限公司，維保單位為杭州通達電梯工程有限公司。工商注冊資料顯示，杭州通達電梯工程有限公司成立于2005年，注冊資本1000萬，經營范圍包括電梯保養維修，2013年浙江省質監局對全省500多家電梯維保單位的評級通報顯示：“杭州通達”為B類（該省質監局對全省電梯維保單位違法違規行為進行綜合量化記分，以區分企業品級，A類最好，D類最差）。

　　事故發生后，杭州下城區市場監督管理局與相關部門組成“7·30”電梯事故調查小組，組織省、市特檢院專家，現場對出事電梯機房、井道、轎廂等進行細致勘查，并做了相關試驗。

　　7月31日，下城區“7·30”電梯事故處置領導小組召開發布會，通報事故原因初步調查情況：現場勘查發現，事故電梯制動器閘瓦明顯磨損，其厚度為5毫米，為正常厚度一半；制動器鐵芯間隙為5毫米，正常為0.6毫米，間隙明顯偏大，該間隙增大導致運行中制動輪閘瓦磨損；閘瓦有明顯過熱痕跡。8月4日18時16分，杭州市下城區新聞中心官方微博“@下城發布”在轉發事故鑒定報告時稱，維保單位對電梯維保不到位，是事故發生的主要原因。

　　澎湃新聞另從新華坊小區業主處獲悉，“7·30”電梯事故后，該小區18幢涉事電梯至今仍處于封閉狀態，僅留一臺電梯運行，其間多次出現故障停運，某位老人還被電梯困住約半小時，所幸未受傷。（來源：長三角政商）