今年3月1日下午發生在深圳寶安機場離港平臺的交通事故造成9人死亡、24人受傷，事故有不少謎團待解。時隔半個月，今天下午3時，深圳警方就此舉行新聞發布會，為這起引起各方關注的事故解開謎團。

　　據介紹，今年3月1日下午3時32分，一輛奔馳轎車在深圳寶安機場離港平臺失控撞向護欄，奔馳轎車女司機高速開上離港平臺，掃過正在平臺護欄上觀看飛機的人群，造成9死24傷的慘劇，其中包括離奇跳下高架橋死亡的女司機本人。而輿論說法不一，焦點逐漸集中在機場設計是否存在安全隱患？行人行為是否與事故有因果關系？有說法稱女司機為救人跳橋，是否屬實？女司機是否因后方有車輛鳴笛引發情緒緊張，使得車輛失控？該起事故究竟該怎樣認定責任？

　　據深圳警方的調查，事故原因為司機超速駕駛、且操作不當，導致車輛失控，造成了此次道路交通事故。事故發生后，司機爬上了高架橋護欄，墜橋導致重傷，送醫后經搶救無效死亡，已排除其因交通事故撞擊導致墜橋，也排除其在事故發生后因救人導致墜橋。有網友猜測，女司機精神失常造成行為失控，但據警方調查，并未在其本人和家族過往病史中發現精神病跡象，其更無服用精神類藥品歷史，因此也可以排除該說法。

　　根據事故發生后媒體的調查，與女司機同車的男乘客表示，后方有車輛按喇叭造成女司機緊張，經過警方調查，事發前道路交通流量正常，事故車輛后方無緊隨車輛。經再次詢問肇事車輛乘客，其表示，事發前肇事車輛后方無人按喇叭，與其之前提供情況不一致。經詢問肇事車后方多名車輛司機，均表示沒有按喇叭。

　　警方表示，經過調查，該名男乘客系當事女司機的男友，兩人于事發當天準備共同乘機前往重慶。就在起飛前2.5小時許，女司機將本應駛入機場社會停車場內停放的車輛駛上離港平臺高架橋，又因操作不當，以97.8公里/小時的速度（此路段限速50公里/小時）刮碰路右側水泥護欄，導致多人傷亡。

　　有網友猜測，肇事司機是因為跟男友吵架而情緒失控。而據警方通報，根據現場乘客也就是肇事司機男友提供的錄音顯示，事發前兩人并未吵架。

　　另外，警方也透露，肇事女司機當時的行駛速度已經達到了97.8公里/小時的速度，超過限速標志最高時速的95%。該司機楊某晰今年24歲，領到駕駛證已有3年，此前并無交通違法記錄。該奔馳車系女司機本人以21萬元的價格從深圳南山某二手車市場上購得。截至事故發生之日，距離購車時間還不到3個月，車輛保險僅投保交強險，未投保其他商業險。

　　深圳市交管局副局長徐煒表示，事故發生后，深圳市寶安區政府墊付了傷者的治療費用。“傷者的賠償費用超過千萬，目前，政府正在研究死傷者的賠償問題。”

　　中國青年報記者了解到，事發后，政府相關部門立即成立了善后處理小組，在6家醫院開辟了“綠色通道”，全力救治傷員，接待安撫死傷者家屬。

　　到目前為止，24名傷員已有6名治愈出院，18名傷者正在接受治療，5人傷情較重，13人傷情較輕，現在均病情穩定，生命體征平穩。善后處理工作正在有序開展。

　　深圳市人大代表楊勤認為，此次事件暴露了設計和管理的問題，“領航高架在設計中應該不允許有人進去”，但同時也暴露了看機者的素質與缺乏安全意識，“幾十個人能在那里看飛機，顯然是有問題的”。

　　對此，今天的警方通報認為，事故發生地是屬于機場管轄范圍，但事故發生在道路，道路交通又屬于交警管理。目前，相關管理部門已經成立了調查小組，是否應該承擔責任，有待調查組進一步認定。

　　但據媒體調查，事故發生后不久，案發現場仍有人群在觀看飛機起降。據一名工作人員透露，自深圳新機場建成以來，每天都有不少人前來此處觀看飛機，甚至有不少老人乘坐機場公交來此，只為了一圓觀看飛機起降的愿望。

　　從地圖上可以清晰地看到，領航高架橋快到國內出發大廳的位置，差不多拐了一個90度的大彎。有市民表示，每次進入離港平臺之前的那段路，都會小心翼翼，因為這個彎特別急。雖然知道限速50公里，但很少有司機會真的降速。

　　國內外不少機場都有專門的觀景平臺供愛好者觀看飛機起降，有市民建議，深圳機場也可以借鑒。“看飛機不是一天兩天的事，開通第一天就有，這么好的資源，不搞個景觀平臺浪費了。”

　　據中國青年報記者了解，事發兩周后，深圳交警在深圳機場周邊區域設立全市第二個嚴管區，嚴管區相關管理措施今天起開始執行，機場周圍的廣深高速公路、鶴洲收費站南廣場、機場南路（含輔道）、空港八道，包括事故發生地的領航高架橋全段，被劃設為交通繁忙路段。“最低罰款500元，同時符合兩種及以上情形的，按照‘就高不就低’的原則處罰。”