經濟學家王然表示，“基礎設施投資將繼續作為中國經濟增長的主要驅動力。” 張新燕 澎湃資料

　　對于今年投資7萬億元重大工程問題，國家發改委投資司副司長羅國三今天（1月8日）表示，是7萬億還是10萬億元，是媒體自己推算的，而具體投資額目前很難計算。“將目前投資額與之前的4萬億相比，沒有意義。”

　　此前的1月6日，彭博社發布消息說，在經濟增速放緩、國內生產總值（GDP）增速可能跌破7%的情形下，中國政府將在今年加快推進總投資額超過7萬億元的300個基礎設施投資項目。“基礎設施投資將繼續作為中國經濟增長的主要驅動力。”

　　一不愿具名的消息人士告訴彭博社，中國國務院去年年底已批準總投資額逾10萬億元的七大類基礎設施項目，投資期限為2014年底至2016年。該人士表示，與過去為單個項目投資“開綠燈”不同，這一系列投資的批準，反映了政府為提振疲弱的經濟數據所做的努力。

　　由國家發改委（下稱“發改委”）編制的這七大類投資包含400多個項目，今年開工項目預計約300個。資料顯示，這七大類項目（中國官方口中的七大工程包）包括：信息電網、油氣等重大網絡工程、健康養老服務、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產資源保障工程。

　　據中國證券網消息，羅國三1月8日說，除了7大工程包，還會有其他項目，不能簡單理解為依靠投資保穩定。

　　目前，有關具體項目已下發至各地方政府，有些項目去年底已經開工。消息人士告訴彭博社，投資資金預計來自中央和地方政府、銀行貸款、國有企業，以及私營部門等。

　　彭博社的報道同時稱，除了上述工程包，發改委目前正在研究其他行業和領域的投資項目，以供政府在需要更大力度支持經濟時參考。

　　鐵路投資預計會扮演重要角色。在1月5日的一次會議上，申銀萬國研究員韓思怡表示，由于過去四年鐵路方面的投資大大落后于十二五規劃（2011年-2015年），今年的鐵路投資將超過1.1萬億元。

　　彭博社指出，中國在尋找非全面刺激的促增長良方。

　　“這不是又一個2008年，”中國人民大學金融系主任趙錫軍表示，“在2008年為應對全球金融危機，中國進行了4萬億元的大規模刺激計劃，那時候中國期待的除了速度，別無其他；但是現在，中國更關注增長質量、效率和可持續發展。”

　　根據國家統計局的數據，中國去年前11個月的固定資產投資為45.1萬億元。其中，交通領域、環境和水利設施、供熱供氣供水方面的基礎設施投資為9.8萬億元。

　　追求增長質量，不僅僅體現在基建投資的重點在改變。

　　根據中國政府上周日的一份通知，為了推動國內從農業到醫療的各個高新技術領域的發展，北京計劃在2020年讓國內新專利數量達到現在的三倍。路透社稱，面對著經濟增長放緩和制造業成本上升，北京方面希望在科技產業成為一個更大的參與者，這也會給那些在創新領域居于主導地位的國家帶來壓力。

　　湯森路透去年12月曾公布一項研究結果：2013年中國發布了62萬9612個專利，比美國多出20萬個以上。但是按人均計算，中國每萬人當年的新專利數僅為4，中國政府希望將這個數字在2020年能提升到14。