從初投市場(chǎng)驚艷亮相，到野蠻生長(zhǎng)備受非議，直到最近國(guó)內(nèi)12個(gè)城市相繼暫停新增投放，一直以來(lái)，圍繞共享單車(chē)的爭(zhēng)議從未停歇。這種被譽(yù)為是中國(guó)新四大發(fā)明的新生事物，牽動(dòng)了整個(gè)社會(huì)神經(jīng)：從企業(yè)主體到用戶(hù)個(gè)人再到政府主管。因此，共享單車(chē)它不僅僅是一種交通工具，它更是一塊試金石：考驗(yàn)著政府、企業(yè)和用戶(hù)。

　　共享單車(chē)從進(jìn)入市場(chǎng)到爆發(fā)式增長(zhǎng)，不過(guò)短短一年時(shí)間。統(tǒng)計(jì)顯示：目前國(guó)內(nèi)共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放量達(dá)到1600萬(wàn)輛，用戶(hù)規(guī)模1.06億。共享單車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花，還走出國(guó)門(mén)。如摩拜，已經(jīng)進(jìn)入了英國(guó)、新加坡、日本等國(guó)外市場(chǎng)。

　　如果要問(wèn)這支龐大的單車(chē)隊(duì)伍究竟帶來(lái)了什么，答案是顯而易見(jiàn)的。首先，從交通出行來(lái)看，共享單車(chē)很好解決了出行最后一公里的問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)顯示：北京的交通擁堵率為此降低了4.1%。其次，共享單車(chē)對(duì)節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。有研究報(bào)告指出，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的出現(xiàn)今年我國(guó)汽油使用量預(yù)計(jì)節(jié)約140萬(wàn)噸，相當(dāng)于全年汽油總銷(xiāo)量的1%。共享單車(chē)對(duì)促進(jìn)就業(yè)同樣發(fā)揮了作用。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心的研究表明：共享單車(chē)帶動(dòng)了10萬(wàn)人就業(yè)，我國(guó)新增100個(gè)就業(yè)崗位中就有0.98人從事和共享單車(chē)相關(guān)的行業(yè)。當(dāng)然，共享單車(chē)的最大貢獻(xiàn)還在于它是一種新方式、新理念、新思維。以共享單車(chē)為代表的共享經(jīng)濟(jì)，或?qū)⒔o整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)顛覆性的變革。

　　但任何一項(xiàng)新生事物，必定伴隨著種種未知和不確定性。眼下，共享單車(chē)最被人吐槽的無(wú)外乎野蠻增長(zhǎng)、無(wú)序停放、押金風(fēng)險(xiǎn)、侵占破壞等問(wèn)題。在這其中，政府監(jiān)管、企業(yè)主體和用戶(hù)個(gè)人都脫離不了干系。

　　事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新模式新理念更新太快，政府監(jiān)管一直被動(dòng)、滯后。早幾年的網(wǎng)約車(chē)在經(jīng)歷了燒錢(qián)大戰(zhàn)、擠壓傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)之后，各地終于從“堵”到“疏”，開(kāi)始制定網(wǎng)約車(chē)管理?xiàng)l例。今天的共享單車(chē)之亂象，與網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)幾乎雷同。但城市管理者并未吸取教訓(xùn)，從開(kāi)始的觀望到迫于輿論壓力，直到最近緊急叫停，這都充分暴露了主管部門(mén)的思維觀念和監(jiān)管方式都跟不上時(shí)代的潮流。在對(duì)待共享單車(chē)野蠻生長(zhǎng)問(wèn)題上，需破除一刀切懶政思維。每一個(gè)城市，都該對(duì)城市的容量有個(gè)清晰的規(guī)劃，要積極運(yùn)用行政、市場(chǎng)的手段，引導(dǎo)共享單車(chē)走向規(guī)范。

　　共享單車(chē)企業(yè)和用戶(hù)個(gè)人也無(wú)法置身之外。共享單車(chē)的背后，是資本泡沫的堆徹。僅今年上半年，共享單車(chē)領(lǐng)域的投融資事件就有22起，融資額104億元。因?yàn)榭春霉蚕韱诬?chē)這一風(fēng)口，資本的瘋狂追逐，變成了街頭的紅橙黃綠青藍(lán)紫各色單車(chē)。大家都在急著跑馬圈地，搶占用戶(hù)，導(dǎo)致單車(chē)遍地開(kāi)花，甚至堆徹成山。資本的逐利本性可以理解，但企業(yè)必須流著道德的血液。當(dāng)共享單車(chē)擾亂了社會(huì)秩序、過(guò)度侵占了公共資源，企業(yè)必須加強(qiáng)自律、精細(xì)管理。

　　用戶(hù)個(gè)人是共享單車(chē)的最終目標(biāo)。如果說(shuō)隨意停放是公民個(gè)人文明素養(yǎng)的問(wèn)題，那么撬鎖、砸損甚至扔進(jìn)河里，那就涉及到違法犯罪了。有人說(shuō)，共享單車(chē)是一面照妖鏡，照出了市民的素質(zhì)。確實(shí)，公共場(chǎng)所，更見(jiàn)文明。有專(zhuān)家認(rèn)為，共享單車(chē)將促進(jìn)社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。當(dāng)共享單車(chē)身上發(fā)生的種種不文明行為引發(fā)全民熱議時(shí)，恰恰說(shuō)明大家對(duì)社會(huì)信用的重視和呼吁。因此，要促進(jìn)共享單車(chē)更好發(fā)展，用戶(hù)個(gè)人需從自身做起，提升素養(yǎng)，遵法守信，必不可少。

　　在國(guó)內(nèi)13個(gè)城市相繼暫停共享單車(chē)新增投放之后，共享單車(chē)的下步該何去何從？OFO付總裁向繼貴日前在一個(gè)論壇上公開(kāi)表示：目前的市場(chǎng)距離他們的目標(biāo)還有差距，他們未來(lái)要連接20億用戶(hù)�？磥�(lái)，共享單車(chē)企業(yè)對(duì)將來(lái)依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)。所謂天下大勢(shì)，浩浩湯湯。既然新的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)無(wú)法阻擋，那么不如順勢(shì)而為。從政府到企業(yè)再到個(gè)人，不妨把它當(dāng)作是一塊試金石：倒逼政府提升社會(huì)治理能力、促進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新、激勵(lì)用戶(hù)個(gè)人提升文明素養(yǎng)�。ㄑ霃V評(píng)論員：曹美麗）