瀘石高速得妥特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 四川交投供圖）

　　央廣網(wǎng)成都3月22日消息（記者賈宜超）“紅軍在強(qiáng)渡大渡河后沿王崗坪、磨崗嶺、德威、奎武等地晝夜奔襲120公里，成功奪下瀘定橋，創(chuàng)造了人類(lèi)行軍史的奇跡�！爆F(xiàn)在，一條沿著紅軍足跡，連接著兩大長(zhǎng)征歷史節(jié)點(diǎn)的高速公路正投入建設(shè)，并將確保于2024年底前全面建成。這就是從四川甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣的瀘石高速。

　　瀘石高速路線(xiàn)沿大渡河而下，全長(zhǎng)96.51公里，線(xiàn)路走向與紅軍長(zhǎng)征之路路徑高度吻合，也是銜接雅西高速、雅康高速這兩條川西交通大動(dòng)脈的聯(lián)絡(luò)通道。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比約86.5%，其中隧道占比約69%。項(xiàng)目建成后，瀘定至石棉將由2.5小時(shí)縮短至約1小時(shí)，兩地生活圈將邁入“1小時(shí)”時(shí)代，四川省高速公路網(wǎng)將進(jìn)一步完善。

　　瀘石高速地處青藏高原向四川盆地的過(guò)渡地帶，又靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護(hù)生態(tài)功能區(qū)。如何解決生態(tài)脆弱地區(qū)高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)和水土保持難題？瀘石高速?gòu)慕ㄔO(shè)之初就與解決這一難題綁在了一起。

瀘石高速石棉隧道施工現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 四川交投供圖）

　　石棉隧道是瀘石高速公路的控制性工程之一。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道進(jìn)口位于石棉縣大渡河右岸安順場(chǎng)鎮(zhèn)小水村翻身溝右岸斜坡上，斜坡植被覆蓋較好，多為灌木，為盡量減少對(duì)坡面及周邊生態(tài)環(huán)境的影響，隧道采用“零開(kāi)挖”進(jìn)洞的方式施工。瀘石高速副總經(jīng)理雷開(kāi)云告訴記者，所謂“零開(kāi)挖”，就是隧道進(jìn)洞時(shí)不破壞隧道洞口原狀土，既確保了隧道進(jìn)洞安全，也保護(hù)了隧道邊仰坡原生態(tài)植被。

　　值得一提的是，瀘石高速橋隧比約86.5%，其中隧道占比達(dá)到了約69%。瀘石高速全以隧道的形式無(wú)害化穿越風(fēng)景名勝區(qū)，各隧道出入口均在風(fēng)景名勝區(qū)外，不利影響大幅減弱。洞渣及部分硬質(zhì)基巖經(jīng)過(guò)粗加工用于工程建設(shè)，棄渣余方用作地方建設(shè)，減少渣場(chǎng)和棄渣量，降低水土流失風(fēng)險(xiǎn)。

　　在石棉隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，為最大程度減少施工對(duì)周邊居民生活的影響，施工區(qū)域設(shè)置超高聲屏障、噴淋系統(tǒng)、洗輪機(jī)和污水處理系統(tǒng)。而這些污水處理措施在瀘石高速各施工區(qū)域都能看到。瀘石高速全面推行了“渣水分離、循環(huán)利用”環(huán)保技術(shù)，場(chǎng)站生產(chǎn)生活污水不排放，而是經(jīng)沉淀、凈化處理后循環(huán)利用，避免了水污染和水資源浪費(fèi)，達(dá)到了水環(huán)境保護(hù)的目的。

瀘石高速安順大渡河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 四川交投供圖）

　　瀘石高速將深度挖掘沿線(xiàn)的歷史、文化、風(fēng)景等價(jià)值要素并融入項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理，傳承好紅色基因，持續(xù)推進(jìn)瀘石高速“紅色之路”的創(chuàng)建，創(chuàng)建“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片，推進(jìn)交通建設(shè)與文化傳播、旅游發(fā)展深度融合。瀘石高速將結(jié)合雕塑、園藝、聲光電、以及新媒體等手段，增加駕乘體驗(yàn)感，在不影響駕乘安全的情況下，力求將沿線(xiàn)長(zhǎng)征故事、長(zhǎng)征精神講述出來(lái)。同時(shí)，結(jié)合部分服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，落實(shí)紅色教育場(chǎng)地打造，將瀘石高速建設(shè)成一條“講述紅色故事，體驗(yàn)長(zhǎng)征文化”的紅色高速。

　　截至目前，瀘石高速項(xiàng)目自開(kāi)工累計(jì)完成投資20.17億元，占概算總投資174.08億元的12%。累計(jì)完成隧道工程17%，橋涵工程7.5%。全線(xiàn)7處互通，18座隧道、8座重要涉水橋梁，正開(kāi)足馬力加快施工建設(shè)。