央廣網(wǎng)武漢1月6日消息（記者左艾甫）6日，記者從武漢新港管理委員會了解到，武漢港2020年集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高，達到193.25萬標箱，同比增長14.4%。這一成績穩(wěn)居長江中上游港口第一位。

　　集裝箱吞吐量是指一個港口一段時間內(nèi)進口和出口集裝箱數(shù)量的總和，是一個城市對外貿(mào)易發(fā)展的重要參考指數(shù)。據(jù)介紹，武漢港集裝箱吞吐量近幾年迅速增長。目前，全省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸是通過武漢新港實現(xiàn)的，陽邏港已成為武漢參與國內(nèi)國際經(jīng)濟分工的重要窗口和咽喉。

　　受疫情影響，武漢港一度貨運需求下滑，集裝箱運輸，尤其是外貿(mào)集裝箱運輸面臨嚴峻考驗。為沖刺全年任務(wù)，武漢新港委推出多項舉措全面應(yīng)對。武漢新港委負責人介紹，武漢開通至日本航線，開通至徐州、淮安等航線，打造了國內(nèi)、國際便捷、低成本的物流通道，使中部區(qū)域更加深入地對接與融入長三角區(qū)域，使武漢成為中西部的出海口，是踐行以國內(nèi)大循環(huán)為主，國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重要舉措。2020年11月，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設(shè)城市，武漢將以港口紐帶，打造鐵、水、公、空等國家級運輸通道、樞紐于一體的綜合運輸超級城市，承載著建設(shè)強大國內(nèi)市場、引領(lǐng)中部崛起的重要使命。

　　據(jù)了解，武漢加快推進長江中游航運中心建設(shè)步伐，陽邏港集裝箱吞吐量已經(jīng)成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。國際陸海大通道初步形成，陽邏港江海直達航線成為長江中上游運量最大的外貿(mào)集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過鐵水、鐵公、公水等多次聯(lián)運與陽邏港國際水運航線無縫銜接，港口物流營商環(huán)境不斷優(yōu)化，為武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐建設(shè)城市提供重要保障。