央廣網廣州9月19日消息（記者何偉奇）記者從廣東省保險行業協會新聞通氣會上獲悉，今年1-8月，廣東車險保費收入470億元，繼續位居全國第一。從9月19日起，廣東正式施行車險綜合改革方案，在改革過程中實現車險市場秩序穩定，產品費率與風險水平更加匹配。

　　廣東長期以來都是全國最大的車險市場，服務的車主超過2000萬。2020年9月2日，中國銀保監會正式公布了《關于印發實施車險綜合改革指導意見的通知》（以下簡稱《指導意見》）。9月19日開始全部使用新條款。此次改革的主要目標是“保護消費者權益”，短期階段性目標是“降價、增保、提質”。

　　降價主要體現在商業車險。《指導意見》將商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%，使車險產品費率與風險水平更加匹配。同時根據實際風險情況，重新測算了商車險行業純風險保費。兩方面的因素都使消費者需要支付的保費金額總體有所下降。需要說明的是，具體到某臺車支付的保費是增加還是減少，或者減少的程度有多大，則是各種因素總體影響的結果，比如車型、出險次數、以及保障程度的變化等。

　　增保在交強險、商業險方面都有明顯體現。交強險方面，總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。商業險方面，三責險責任限額從5萬-500萬元檔次，提升到10萬-1000萬元檔次，可以滿足更加多樣性的風險保障需求。增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。

　　提質涉及的方面更多。產品條款方面，支持行業制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統汽車中開發機動車里程保險（UBI）等創新產品。引導行業規范增值服務，制定包括代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等增值服務的示范條款，為消費者提供更加規范和豐富的車險保障服務。行業建設方面，全面推行車險實名繳費制度，促進信息透明，防止銷售誤導、墊付保費、代簽名等行為，維護消費者合法權益。積極推廣電子保單制度，在保障消費者知情權和選擇權的基礎上，鼓勵財險公司通過電子保單方式，為消費者提供更加便捷的車險承保、理賠等服務。強化監管方面，完善費率回溯和產品糾偏機制，運用實際經營結果加強對車險費率厘定假設的回溯分析。建立每1-3年調整一次的商車險行業純風險保費測算的常態化機制。提高準備金監管有效性，健全保費不足準備金計提標準，及時準確體現經營損益情況，防范非理性競爭行為。強化償付能力監管剛性約束，督促財險公司強化質量和效益意識。強化中介監管，嚴厲打擊虛構中介業務套取手續費、虛開發票、捆綁銷售等違法違規行為。防范壟斷行為和不正當競爭，對濫用市場支配地位破壞公平競爭、損害車險消費者權益的行為，會同有關部門依法嚴肅查處。

　　通過費率的獎優罰劣，引導車主形成良好的駕駛習慣，遵守交通法規，減少道路交通事故造成的人員傷亡，發揮社會治理功能。在此次改革中，涉及交通事故的費率浮動系數進行了優化。商業險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到至少前3年，降低對偶然賠付消費者的費率上調幅度，獎優罰劣機制運用得更加合理。

　　廣東省保險行業協會會長石道堅提醒，車主應對本次車險綜合改革有正確認識，慎重考慮商業險退保問題。一些人可能利用車主掌握信息不全的弱點，故意誤導車主甚至誘導車主不當退保，但一旦退保，相關人員可能面臨傭金返還、支付退保手續費以及無賠款優待系數重新計算等問題，就可能導致實際繳納的保費不降反升等一系列問題，反而使自身利益受損。另一方面，車主只有嚴格遵守交通法規，減少出險次數，才能最大程度享受改革的紅利。此外，如果未來加入交通違法系數因子之后，保險費率就將與遵守交通法規情況直接相關，如果出現了交通違法違規，即使沒有出險，保險費率也很可能上浮。