央廣網(wǎng)福州5月20日消息(記者萬存靈 通訊員蔡栩 丁波)今天(20日)上午10時(shí),隨著國家重點(diǎn)項(xiàng)目福平鐵路洋中特大橋最后一片重達(dá)147.3噸的T型梁被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩上,標(biāo)志著歷時(shí)近2年的福平鐵路架梁工作正式完成,福平鐵路線下工程進(jìn)入收官階段。

  據(jù)介紹,福平鐵路線路全長約88公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里,全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站,其中福州、福州南為既有站,其余為新設(shè)站,該線橋隧占比高達(dá)79.04%,從2018年8月8日開始架梁至今,福平鐵路累計(jì)完成架梁1036孔。

  福平鐵路全線有9座隧道鄰近既有線,3處架梁跨越既有線,平潭方向架梁風(fēng)力大,橋墩高,總體施工難度較大。面對年初受疫情影響帶來的不利局面,中鐵二十四局科學(xué)組織施工,做好觀云盯雨,在架梁機(jī)上安裝測風(fēng)儀,實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)力大小,克服了風(fēng)力大、用工不足、跨既有線施工等困難,為福平鐵路開通運(yùn)營工作打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  福平鐵路是京福高鐵的重要延伸,該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離,形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”,結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史,對完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用,帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。