央廣網杭州4月8日消息（記者李佳 曹文君 通訊員錢平）4月7日上午10時許，廣州乘用車（杭州）有限公司通過國際貿易“單一窗口”，以通關一體化方式向企業所在地錢江海關申報進口一批共8個集裝箱的日本產變速箱，進境口岸為嘉興乍浦港。僅用40分鐘左右，系統顯示報關單電子數據通過審核，報關單被放行。
當天傍晚，負責承運這批貨物的“新明州68”貨輪到港后，按照“船邊直提”的作業流程，集裝箱卡車直接駛到船邊，裝卸完成后直接將貨物運輸到到廣州乘用車（杭州）有限公司位于杭州錢塘新區的工廠。從卸船到離開港區卡口，耗時不超過30分鐘。據了解，這是向錢江海關申報以“船邊直提”作業模式進口的首票貨物。
與傳統進口通關模式相比，“船邊直提”模式允許無需查驗、在卸船前完成放行手續的貨物在船邊直接卸下裝車、提離碼頭。通過口岸各相關單位信息共享、作業高效銜接，進出口企業不但能享受到通關便利化，而且在縮減了換單、轉運等環節后，物流成本也能降低。對于港口而言，減少了堆存環節，能有效緩解堆場壓力，也能為港口作業帶來更多靈活性和便利性。
錢江海關駐下沙辦事處科長馮翮說：“與傳統模式相比，‘船邊直提’模式實現國內運輸與國際運輸的無縫對接，是海關監管適應國際物流發展趨勢的最新舉措，此舉將進一步壓縮通關時間，大大提升通關效率。”
“有了‘船邊直提’模式，我們工廠生產急需的進口零部件通關速度更快了，” 廣州乘用車（杭州）有限公司經理孫鴻芳介紹，“過去我們進口一批貨物，貨到碼頭后要先卸貨、后報關，還要完成繳稅手續后才能提貨，通常需要2至3天時間。而隨著海關一些列改革措施的出臺，進出口通關變得更加便利。就像今天這批貨物，船未到港我們就提前申報，而且采用匯總征稅方式，不需要先繳納稅款，報關單電子數據審核放行后就直接可以提貨，真是太方便了”。
