信息顯示一艘集裝箱船在14天內(nèi)�？窟^韓國釜山港（央廣網(wǎng)發(fā) 寧波海事局供圖）

　　央廣網(wǎng)寧波3月11日消息（記者杜金明 通訊員麻宏宇 鄔璟周）即日起，計劃靠泊寧波舟山港的國際航行船舶有了各自的“健康碼”，這是寧波海事局運用海事大數(shù)據(jù)為防范境外疫情輸入建立的第一道防波堤。

　　3月10日，剛剛提交進港申請的“以星圣洛塔”輪，因系統(tǒng)匹配到它在7天前曾經(jīng)靠泊某疫情嚴重國家港口，觸發(fā)了“紅碼”提醒。在核對了相應(yīng)信息后，寧波海事局第一時間要求做好船員體溫檢測、控制人員登離，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時將相關(guān)信息通報引航、港口調(diào)度、船舶代理公司等單位，落實相應(yīng)防范措施。

　　“‘船舶健康碼’的運用大大減輕了我們的防疫負擔(dān)，以前我們登輪的時候，不僅要人工篩選、核對申報，而且留給我們查詢的時間非常緊張�，F(xiàn)在就不一樣了，我們掌握的信息更加提前、準確，還有充分地時間做防范措施，安全就有保障�！� 寧波引航站調(diào)度室主任杜偉杰說。

　　據(jù)悉，“抵港國際航行船舶健康碼”發(fā)布在“寧波海事深藍智享智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺”上，基于全球船舶AIS數(shù)據(jù)、船舶口岸查驗數(shù)據(jù)及港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，自動提取船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，從而在船舶抵港前1天自動生成的專屬識別碼，實施紅、黃、綠三色管理，有效助力港口在船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面實施精準管控，在保障港口生產(chǎn)安全高效的同時，通過關(guān)口前移精準防范境外疫情輸入。

　　日前，針對境外新冠肺炎疫情多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，交通運輸部海事局部署各級海事管理機構(gòu)全力做好疫情內(nèi)防擴散、外防輸入工作�！皩幉ㄖ凵礁圩鳛槿�球第一大港，年均抵港國際航行船舶達24000余艘次，日均靠泊的60余艘船舶覆蓋了包括全球主要港口，防控境外疫情輸入形勢較為嚴峻。寧波海事局第一時間貫徹落實上級要求，專題攻關(guān)‘抵港國際航行船舶健康碼’應(yīng)用，為境外輸入疫情防控早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置提供堅實信息化保障”，寧波海事局指揮中心主任周馳介紹。

　　按照目前境外疫情防控有關(guān)要求，“抵港國際航行船舶健康碼”會將三種情況的船舶標記為“紅色”，一種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情嚴重國家（地區(qū)），第二種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情較高風(fēng)險國家（地區(qū)），第三種就是有船員報告體溫異常。如果掛靠或者航經(jīng)行為相隔14天以上至1個月以內(nèi)的船舶將被標記為“黃色”，其余船舶為綠色。

　　一艘貨輪停靠在寧波舟山港集裝箱碼頭（央廣網(wǎng)發(fā) 寧波海事局供圖）

　　項目開發(fā)小組成員鄔璟周：“系統(tǒng)還可以根據(jù)疫情具體情況，調(diào)整靠泊或者航經(jīng)的國家或者地區(qū)，通過高風(fēng)險船自動提醒、分時域及國別統(tǒng)計分析，為精準管控和決策輔助提供大數(shù)據(jù)支持。”

　　為了實現(xiàn)抵港多級船舶的分類分級管理，寧波海事局在船舶航行、錨泊、防污染、靠離泊等環(huán)節(jié)實施分級管控和服務(wù)保障措施。一方面要對“紅碼”船實施重點關(guān)注，強化船方對船員異常情況報告要求，強化船上生活垃圾、生活污水排放管理，強化船船、船岸界面管理，強化與交通、衛(wèi)健、口岸、海關(guān)、邊檢、港口、引航的通報協(xié)作。另一方面落實 “綠碼”船尤其是涉及民生重點物資保障運輸，根據(jù)交通運輸部“三不一優(yōu)先”“一斷三不斷”要求，實施優(yōu)先查驗、優(yōu)先待泊、優(yōu)先引航、優(yōu)先進港、優(yōu)先卸貨的“五優(yōu)先”舉措，切實保障港口安全高效暢通。

　　接下來，海事部門將根據(jù)全球疫情發(fā)展形勢及防控要求，進一步細化深化分級管控和服務(wù)保障措施，為港口一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐。