1月3日凌晨,成都動車段青年業務骨干在動車底部檢查制動盤(央廣網發 通訊員周兵 攝)
央廣網重慶1月3日消息(記者趙聰聰 通訊員周兵)針對新開線路成貴高鐵坡度大、橋隧比高,容易導致動車組牽引和制動故障的實際,成都動車段認真研判安全風險,加強CRH3A、CRH380D等擔當成貴高鐵相關交路動車組的轉向架、受電弓、車燈等行車關鍵部件的檢修力度,確保運輸安全。
1月3日凌晨,成都動車段青年業務骨干在動車底部檢查制動盤(央廣網發 通訊員周兵 攝)
央廣網重慶1月3日消息(記者趙聰聰 通訊員周兵)針對新開線路成貴高鐵坡度大、橋隧比高,容易導致動車組牽引和制動故障的實際,成都動車段認真研判安全風險,加強CRH3A、CRH380D等擔當成貴高鐵相關交路動車組的轉向架、受電弓、車燈等行車關鍵部件的檢修力度,確保運輸安全。
針對新開線路成貴高鐵坡度大、橋隧比高,容易導致動車組牽引和制動故障的實際,成都動車段認真研判安全風險,加強CRH3A、CRH380D等擔當成貴高鐵相關交路動車組的轉向架、受電弓、車燈等行車關鍵部件的檢修力度,確保運輸安全。