央廣網昆明6月28日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 李紅英）6月27日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，6月27日，經過建設者9個月的緊張施工，云南昆明動車所擴能改造順利結束，正式投入使用，成為西南地區最大的動車所，為云南更好地融入和服務“一帶一路”建設提供了重要的基礎設施保障。

　　當天下午，隨著開通命令的下達，一列動車緩緩駛入昆明動車所新建的檢修大庫，標志著西南地區最大的動車檢修、整備、存放基地正式落戶昆明，并投入使用。

　　“動車所擴能改造是一個龐大的系統工程，涉及鐵路線路、信號、供電等30多個專業，我們承建的“四電”設備包括計算機聯鎖、列車運行控制、動車調度等系統的換裝，相當于給動車所置入一個全新的 “大腦”，我們每天投入10多臺大型機械、500多人像繡花一樣精心雕琢，保證施工質量和效率。”中國鐵建電氣化局北方公司副總經理李春盛說。

　　位于云南昆明市呈貢區，距離昆明南站約8.6公里，占地近90萬平方米的昆明動車所從高空俯瞰，猶如一艘巨大的航母，被人們形象地稱為“動車航母”。2016年云南高鐵開通時，昆明動車所主要承擔滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉城際動車的運用、檢修與整備功能，為飛馳的動車提供全面的“體檢”和存放保障。

　　但隨著近年來云南高鐵動車開行范圍、開行密度的逐步增加，特別是昆明至大理、麗江、昆明至玉溪、蒙自等動車的開行，其原有規模和能力已捉襟見肘。著眼長遠發展，2018年10月，中國鐵路昆明局集團開始對昆明動車所進行擴能改造，全面提升云南高鐵動車的運用、檢修和存車能力。

　　據介紹，昆明動車所擴能改造完成后，檢修線由原來的6條增加至10條、存車線由37條增加至58條，綜合能力基本上可翻一番。

　　新中國成立70年來，云南鐵路從米軌到準軌、再到高鐵，從綠皮車到空調車，再到高鐵動車，一路奔跑進入新時代。如今西南最大“動車航母”落戶昆明，翹首期盼，昔日全國路網的“邊陲末梢”戰略性地轉變為我國面向南亞東南亞的鐵路樞紐。