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      央廣網

      克服高瓦斯影響 成都地鐵6號線三期全線“洞通”

      2019-06-19 13:27:00來源:央廣網

        央廣網成都6月19日消息(記者劉濤 通訊員雷晶)6月19日上午9點,隨著蓉No.7盾構機在昌公堰站-杭州路站區間右線破土而出,順利進入接收井,成都軌道交通6號線三期所有隧道全部打通,實現全線“洞通”。

        成都軌道交通6號線三期工程由中建三局集團有限公司承建,起于觀東站(不含),途經高新區、天府新區、至雙流區,整體呈“L”型走向,止于蘭家溝站(含),全長約22.08公里,全線設站18座(含已在建西博城站),均為地下敷設。

        6號線三期工程全線隧道施工普遍受瓦斯影響,安全風險高,實施難度大。全線高、低瓦斯地段超11公里,長度占比高達50%。

        結合隧道走向、上方地形地貌及穿越建構筑物特點,施工方將高瓦斯隧道劃分成了5段明挖和6段暗挖,通過“明暗”結合減少暗挖施工長度,從設計源頭上降低了高瓦斯暗挖隧道施工的安全風險。此外,中建三局還為盾構機“量身打造”專項瓦斯防控設計,不僅具備瓦斯隔爆功能,還能實現瓦斯檢測、報警、自動停機斷電,在快速掘進的同時有效防范風險。

        據了解,6號線三期工程需下穿成都府河。施工方克服了、隧道涌水涌泥、作業面透水等難題,在盾構機這一“地下巨無霸”身上下足了“繡花”功夫,終于完成線路下穿成都府河的難題。

        據中建成都軌道交通建設指揮部副總工程師段軍朝介紹,2017年開工至今,6號線三期工程《一種鉆孔角度測量裝置》等13項科技成果獲國家專利授權,《現澆側墻整體自行式模架施工工法》等5項工法獲四川省工程建設省級工法,發表了《富含石英砂的中風化巖層盾構滾刀選型及應用》等6篇科技論文,2篇論文獲湖北省公路學會自然科學優秀學術論文。

        目前,成都軌道交通6號線三期工程進入了站后施工階段,軌道工程也在穩步推進。

      編輯: 杜靜

      克服高瓦斯影響 成都地鐵6號線三期全線“洞通”

      6月19日上午9點,隨著蓉No.7盾構機在昌公堰站-杭州路站區間右線破土而出,順利進入接收井,成都軌道交通6號線三期所有隧道全部打通,實現全線“洞通”。

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