央廣網瀘州5月30日消息（記者賈宜超）5月30日上午，隨著最后一片鋼桁梁順利吊裝到位，川黔大通道古藺至習水段高速赤水河大橋成功合龍，標志著大橋建設進入最后沖刺階段，預計2019年9月底完成主體工程。

　　川黔大通道古藺至習水段高速赤水河大橋位于川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，西連四川古藺，東接貴州習水，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是川黔大通道上的重點控制性工程和關鍵門戶。該橋主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋，大橋屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶巖地貌峽谷之上，橋景壯觀美麗。

　　據了解，目前，四川建成和在建的高速公路赤水河大橋共有三座，分別是G4215成自瀘赤高速赤水河大橋（全長406米，跨徑390米，已建成）、G76納黔高速赤水河特大橋（全長974米，跨徑958米，已建成）和川黔大通道古藺至習水段高速赤水河大橋（在建）。其中，川黔大通道古藺至習水段高速赤水河大橋是三座之中規模最大的橋梁，該橋全長2009米，主橋設計為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。該橋四川岸包括軸線長度78.35米隧道錨碇、228.5米高19號主墩索塔和引橋3×33米先簡支后結構連續T梁，橋位位于古藺縣太平鎮；貴州岸為重力錨碇、243.5米高18號主墩索塔和2×30米+4×（4×40米）先簡支后結構連續T梁引橋，橋位位于習水縣習酒鎮。

　　川黔大通道古藺至習水段高速赤水河大橋由四川路橋集團投資建設，于2017年上半年開工。2018年6月底，兩岸高達兩百多米的主墩索塔成功封頂；8月12日無人機牽引先導索過江任務順利完成；10月12日貓道架設順利完成；12月5日主纜架設完成。2019年1月18日纜索吊裝系統完成；1月28日，大橋實施首片鋼桁梁吊裝；5月30日，最后一片鋼桁梁順利吊裝到位，赤水河大橋成功合龍。據了解，該橋施工工藝創新，包括采用了樁基無水導管澆筑法、塔梁異步施工、6米大節段爬模施工以及山區大直徑鋼筋籠制作及安裝工藝等。

　　川黔大通道古藺至習水段高速公路，是新時期四川省參與國際陸海貿易新通道建設布局中，成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊建設的一條在建高速公路。古藺至習水段高速赤水河大橋是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程，其建設進展直接關系到項目的建成通車。川黔大通道古藺至習水段高速公路建成后不僅將為四川新增一條南向出川大通道，而且它將促進成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，加快四川對外開放的步伐；也將有力地帶動紅色旅游扶貧產業，為烏蒙連片山區深度扶貧工作的順利推動注入強心劑；同時，將進一步完善區域路網，有效降低區域物流成本，增強川南、黔北、渝西等地的經濟聯系，深化地區分工協作，促進區域經濟發展。