央廣網哈爾濱5月28日消息（記者喬仁慧 馮志遠）5月27日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的牡佳客專八虎力河特大橋連續梁提前11天順利合龍，這標志著我國最東部的高鐵——牡佳客專建設取得了又一階段性目標的勝利，為后續架梁、鋪軌以及2021年建成通車打下了堅實基礎。
大橋合龍現場（央廣網發 張興宇 張剛攝）
牡佳客專八虎力河特大橋位于黑龍江省佳木斯市樺南縣境內，大橋全長3007.11米，全橋設計樁基802根，承臺94個，墩臺身94個，最高墩身27.5米，是制約牡佳客專全線貫通的“咽喉”工程。此次澆筑的連續梁，上跨S307省道，設計采用(32+48+32)米連續梁跨越，為預應力混凝土連續箱梁，也是全線首座合龍的連續梁。
現場機械正在施工（央廣網發 張興宇 張剛攝）
橋梁的線型控制是工程施工的一大難點，不僅關系到橋型的美觀，更關系到橋梁的受力。為了保證連續梁線形控制的精度，承建該項目的中鐵上海工程局牡佳客專7標一分部采用掛籃懸臂澆筑合龍施工工藝，并利用BIM技術對橋梁施工全過程進行仿真分析，采用三維動畫技術交底，為施工過程各個階段提供線形、應力等控制數據，既保證了省道的正常通行，降低了施工安全風險，也保證了橋梁線形精準度。同時，該項目還選派技術過硬、經驗豐富的技術人員全程盯控，對模板拼裝、鋼筋綁扎等每一道工序都嚴格把關，各環節緊密銜接，確保了連續梁提前順利合龍。
據了解，牡佳客專項目全長376公里，總投資378億元，設計時速為250公里，是黑龍江省東部快速鐵路環線的重要一步，也是“十三五”鐵路規劃的一部分。鐵路建成通車后，黑龍江省將有八個地級市進入“高鐵時代”，并與哈大客專、哈齊城際、哈佳哈牡客專等一起構成東北地區的快速客運網，將極大地提高東北地區“三縱四橫”鐵路網客貨運系統能力，對推進中俄、加快東北亞區域開發意義重大。
